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589 x angesehenTalstation des Constam-Liftes, 1940er-Jahre (Archiv Familie Sameli)
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589 x angesehenAls Vergleich: Skilift Bärüti-Egg Gommiswald (Stand April 2009 - der geht wohl nicht so schnell wieder auf...)
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588 x angesehenMai 1977 / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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588 x angesehenVon Klein Matterhorn aus nach Südwesten, Juli 1982 (Foto: intermezzo)
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586 x angesehenSessellift Riedli-Nüegg, März 2005
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586 x angesehen... nur das Seil muss noch eingezogen werden (Archiv Bergbahnen Sedrun). Der Lift wurde gemäss Jahresbericht der Bergbahnen 1987/88 am 5. Dezember 1987 eröffnet.
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586 x angesehenTalstation Wixi/Fallboden, März 2006
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585 x angesehenStütze der alten WSO-Bahn, März 2007
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585 x angesehenPostkarte Gluringen-Reckingen, ca. 1970er-Jahre (Archiv Jakob Schuler)
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584 x angesehen
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584 x angesehenSeptember 2004
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584 x angesehenBlick vom Stockhorn nach Chrindi
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584 x angesehenAlter Habegger-Sessel bei der Talstation Fallboden, März 2006
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584 x angesehenStrecke Skilift Chellenchöpfli, November 2006
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584 x angesehenFoto mit Stanislaus Berther, vermutlich Beginn der 60er-Jahre (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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584 x angesehenMärz 2007
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583 x angesehenMännlichen-Skilift aus der Gondelbahn, Februar 1982
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582 x angesehenMit Walter Städeli ist einer der grossen Schweizer Seilbahnbauer "aus den Anfängen" am 11. Dezember 2006 verstorben. Er war der Chef der Firma, die mein Interesse für Skilifte geweckt und die ersten Skilifte im Gebiet Dieni-Milez gebaut hat. Rest in peace!
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582 x angesehenSkischule, Winter 1941, beschriftet mit "Rominger, Paula, Gretl und Alfred" (Archiv Fam. Decurtins)
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581 x angesehen... welch Frevel!
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581 x angesehenMai 1977 / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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581 x angesehenCarmenna-Skilift, 1960er-Jahre (1938 nach System Constam erbaut, siehe hier), Postkarte 43 F (Benker Foto & Verlag Arosa), gestempelt 11.4.1967, Archiv J. Schuler. Die vorderste sichtbare Stütze scheint noch aus Holz zu sein?
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580 x angesehenInfotafel Wetterhornaufzug
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580 x angesehenDemontage des Müller-Liftes im Sommer 1987, Bergstation (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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580 x angesehenLauberhorn-Skilift, System Constam, ca. 1940er-Jahre (Postkarte, Kunstverlag Goetz, Luzern, Nr. 6188, "Scheidegg-Lauberhorn-Skilift") - Postkarte in Wengen gekauft im März 2006
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580 x angesehen1970er-Jahre, Plateau Rosà / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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580 x angesehenGeschichte der Bergbahnen Scuol, Teil 3. Quelle: Jubiläumsschrift Bergbahnen Scuol, 2005
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579 x angesehenSeptember 2004
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579 x angesehenDetailaufnahme aus der folgenden Postkarte - schön sichtbar ist das Gehängesystem mit zwei Seilen
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579 x angesehenEnde März (Ostern) 1989: Skifahren in Dieni-Milez, Val Val und am Oberalppass - wenig Schnee, viel Spass... sichtbar sind inzwischen abgerissene Lifte sowie die Skikleidung der ausgehenden 80er-Jahre (WMV, 26 MB - direkter Download / Wiedergabe in ext. Player)
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578 x angesehen
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578 x angesehenBergstation, Februar 1986
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578 x angesehenBergstation Stockhorn, Dezember 2005
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577 x angesehen
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577 x angesehenPlateau Rosa, Juli 1982 (Foto: intermezzo)
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576 x angesehenBergstation Chellenchöpfli, November 2006
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576 x angesehenBau der beiden Skilifte Dieni-Milez und Milez-Cuolm Val im Sommer und Herbst 1962
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575 x angesehenTalstation Skilift Riedli-Schwarzenberg, März 2005
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575 x angesehenDemontage des Müller-Liftes im Sommer 1987, Talstation (noch mit Umlenkrad im Gebäude)
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575 x angesehenEmmetten-Rinderbühl (Postkarte, Archiv Jakob Schuler)
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574 x angesehenSchon als Kind faszinierte mich die erste Stütze, die aus dem Wald herausragt. In der Familie sagten wir immer "der schräge Mast" - dementsprechend hab ich auch viele Zeichnungen davon gemacht (hier eine von ca. 1978)
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573 x angesehenStrecke Skilift Chellenchöpfli, November 2006
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573 x angesehenAnstehen auf der Testa Grigia, ca. 1950er-Jahre? / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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571 x angesehenBei der Talstation, Sommer 1981
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571 x angesehenPostkarte Diavolezza, gestempelt 1987 (Photoglob AG, Zürich)
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571 x angesehenMilez 1978 - Dieni-Milez noch mit Kurzbügeln und Totpunktausstieg, Milez-Cuolm Val erst ein Lift (Foto: Uli Faulhaber - danke!)
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570 x angesehenBergstation der alten Habegger-Sesselbahn (Sommer 2003)
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570 x angesehenSkilift Calmut, März 1985 - der GMD-Lift wurde am Schluss seiner Lebensdauer sogar noch mit Langbügeln ausgerüstet!
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570 x angesehenBergstation Skilift Naluns-Schlivera, Herbstaufnahme frühe 1970er-Jahre (Archiv WSO Oetwil / Nachlass W. Städeli)
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569 x angesehenWinter 1941, beschriftet mit "Die Vaterlandsverteidiger improvisierten rasch einen Sturmangriff mit L.M.G. und viel Mut" (Archiv Fam. Decurtins)
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568 x angesehenDamals State of The Art: Plotter-Ausdruck eines Liftprofils
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568 x angesehenBergstation Skilift Naluns-Schlivera, Herbstaufnahme frühe 1970er-Jahre (Archiv WSO Oetwil / Nachlass W. Städeli)
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567 x angesehenBergstation Chellenchöpfli, November 2006
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567 x angesehenPlan Maison, 1970er-Jahre / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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566 x angesehenSeptember 2004
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566 x angesehen25. Januar 1990, Dieni
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566 x angesehenPostkarte Bürchen, ca. 1980er-Jahre (Archiv Jakob Schuler)
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565 x angesehenRekordschnee im Februar 1999
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564 x angesehenItalo-Lift auf dem Plateau Rosa / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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564 x angesehenMärz 2007
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563 x angesehenKurve des Skiliftes Riedli-Schwarzenberg, März 2005, März 2005
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563 x angesehenSesselbahn Cungieri, Bild aus den Anfängen Ende der 1950er-Jahre - mehr dazu hier
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563 x angesehenSkilift Motta Bianca am Berninapass, ca. Anfang 1970er-Jahre
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562 x angesehenStrecke Skilift Chellenchöpfli, November 2006
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562 x angesehenTemporäre Zweier-Sesselbahn vom Sadthaus zum Schloss, Stadfest Uster 1975 (Dia)
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561 x angesehenOktober 2000 - Diese VR-101-Sesselbahn wurde 2014 abgerissen. Der Heimatschutz und andere setzten sich für die Erhaltung ein. Leider ist das misslungen.
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560 x angesehenKurz vor dem Trockenen Steg
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560 x angesehenAuf dem Doppellift, März 2005
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560 x angesehenProtokoll des Verkehrsvereins vom 23.3.1955, Besprechung zum Bau eines Sesselliftes in Cungieri (mehr Dokumente zu Cungieri hier) - Alle Protokolle: Gemeindearchiv Sedrun - Danke an Roman Cavegn (er schreibt 2006 eine Maturaarbeit zu Cungieri).
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560 x angesehenSkischule, Winter 1941 (Archiv Fam. Decurtins) - wer sich auf dem Bild wiedererkennt, bitte melden!
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559 x angesehenTalstation Erlenbach, Dezember 2005
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559 x angesehenEin richtig moderner Ratrac, den Pieder da hat! (Laut mündlicher Auskunft von Pieder Deflorin, dem ersten technischen Leiter der Bergbahnen, war dies der erste Ratrac)
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559 x angesehenSessellift Fallboden, 17. Februar 2007 / Für Bildmaterial des Sesselliftes mailen Sie bitte an info@jacomet.ch - danke für Ihre Fairness und die Beachtung des Urheberrechtes
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558 x angesehenAuf dem Weg nach Disentis, Winter 1941 (Archiv Fam. Decurtins)
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557 x angesehenFlugbild vom 1. April 2006 (Lucas Jacomet) - mit der vermutlichen Liftführung
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556 x angesehenBau der Verbindung der Skigebiete Cervinia/Zermatt 1971 / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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555 x angesehenTageskarte, 17. April 1983 (weitere Ski-Tickets hier) -die Bergbahnen verwendeten noch die alten Karten der Venzins weiter
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555 x angesehenGiachen Martin Monn, Gion Benedetg Deflorin: Bergstation Cuolm Val, 1960er-Jahre
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554 x angesehenTalstation, Juli 1983
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554 x angesehen"Mister Alpsu" Baseli wie immer zu einem Schwatz aufgelegt
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554 x angesehenAlfred Decurtins, einer der wichtigsten Tujetscher Ski-Pioniere (errichtete den ersten Skilift im Dorf und am Oberalppass, Mitglied der Kommissionen zum Bau der Skilifte Dieni-Milez, Betriebschef der Skilifte 1964-1980, Skischulleiter 1940-50, Skischulpräsident 1968-74), ca. 1941 (Archiv Fam. Decurtins)
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554 x angesehenMärz 2007
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553 x angesehenNovember 2003
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553 x angesehenWSO/Giovanola-Bahn, Bergstation, März 2007
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553 x angesehenSedrun am 12. September 1957, von einem (vermutlich holländischen) Feriengast gemacht (Archiv Fam. Jacomet)
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552 x angesehenSeptember 2004
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552 x angesehenKurve des Skiliftes Riedli-Schwarzenberg, März 2005, März 2005
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552 x angesehenOberalppass, vermutlich in den 1940er-Jahren. Anmerkung: Die Fotos dieses Albums sind auch in anderen Galerien zu finden, die detaillierte Quellenangabe steht jeweils dort.
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552 x angesehenDer grosse Schnee im Winter 1951, Milez
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552 x angesehenWSO/Giovanola-Bahn, Bergstation, März 2007
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551 x angesehenDer alte Skilift Innerwengen 1964 (Bild im Restaurant Allmend, März 2005) - laut Insiderinfos ein Lift "Marke Eigenbau" mit einem Hanfseil, an das Holzbügel angehängt waren. Offenbar "rupfte" es ziemlich beim Anbügeln. Die Bügel mussten bei der Bergstation von Hand ums Seil gewickelt werden, um sie zur Talstation zurück zu transportieren. Bilder in besserer Auflösung weiter unten!
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551 x angesehenBau der Skilifte Dieni-Milez-Cuolm Val, 1962 - der Vegetation nach müssen die Bilder etwa aus dem Herbst stammen. Auch dieses Dokument deutet darauf hin, dass die Masten erst nach dem 5. Oktober gesetzt wurden.
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551 x angesehenMärz 2007
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551 x angesehenSkilift Spinatsch-Crest Ault Breil/Brigels (erbaut 1972)
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550 x angesehenEnde Februar 1990, Valtgeva
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550 x angesehenKurve Skilift Mot da Ri, ca. Mitte 1970er-Jahre (Archiv WSO Oetwil / Nachlass W. Städeli)
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550 x angesehenFuturistische Station: Einer-Sesselbahn Tannenboden-Chrüz (mit Quersitzen!) in den Flumserbergen; Kombilift mit Baujahr 1959. 1992 Ersetzt durch 4er-Sesselbahn. Gewisse Quellen nennen 1966 als Einstellungsjahr; andere sagen, dass die Anlage bis 1992 noch als Skilift in Betrieb war. Undatiertes Bild.
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549 x angesehenUnterwegs im steilen Stück, Frühling 1986 - hier gabs recht viele Unfälle
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549 x angesehenBergstation Skilift Hohmad, Januar 2000
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549 x angesehenBergstation, Februar 1986 (Ausschnitt aus dem vorherigen Bild)
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549 x angesehenPostkarte "Krähentschuggenbahn", gestempelt 1992 (Foto & Verlag Benker, Arosa)
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549 x angesehenSesselbahn Wixi, März 2006
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549 x angesehenBontadini, Mai 1977 / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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549 x angesehenBergstation Skilift Mot da Ri, ca. Mitte 1970er-Jahre (Archiv WSO Oetwil / Nachlass W. Städeli)
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548 x angesehenArosa, Januar 2003
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548 x angesehenRekordschnee im Februar 1999 (Baseli Hounder)
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548 x angesehenSedruner Prospekt, ca. Ende 1960er / Anfang 1970er-Jahre (Archiv Jakob Schuler)
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548 x angesehenWSO/Giovanola-Bahn, Bergstation, März 2007
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548 x angesehenAusschnitt aus dem obigen Bild
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547 x angesehenca. 1984, Valtgeva (Luis Hendry)
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546 x angesehenElektroinstallationen, ein Schneeanlagen-Bedienungsraum und Toiletten wurden schon im Sommer 2005 montiert (Foto aus Cungieri, Juli 2005)
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546 x angesehenSeptember 2004
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546 x angesehenNovember 2003
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546 x angesehenPistenplan aus dem Arosa-Prospekt, späte 1970er-Jahre (Archiv Jakob Schuler)
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546 x angesehenSkischule, Winter 1941 (Archiv Fam. Decurtins)
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545 x angesehenSeptember 2004
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545 x angesehenSkischule, Winter 1941 (Archiv Fam. Decurtins)
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545 x angesehenDasselbe Bild mit einer Vergleichsaufnahme vom April 2007
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545 x angesehenVon-Roll-Sesselbahn Grindelwald-First, ca. 1950er-Jahre (Gedenkschrift "Firstbahn - die ersten 25 Jahre", Albert Boss, 1992)
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544 x angesehenSeptember 2004
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544 x angesehenItalienische Lifte auf Schweizer Territorium / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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544 x angesehenMärz 2007
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544 x angesehenMärz 2007
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543 x angesehenSeptember 2004
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543 x angesehenPostkarte Hasliberg, ca. 1980er-Jahre (Archiv Jakob Schuler)
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542 x angesehenSeptember 2004
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542 x angesehenTrockener Steg, November 2003: Erste Fahrt auf der 6er-Sesselbahn mit Bubbles Trockener Steg-Furggsattel
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542 x angesehenEinzige Stütze der 2. Sektion, Dezember 2005
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541 x angesehenWSO-Maschinenfabrik in Oetwil am See, 1985
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541 x angesehenTalstation Erlenbach, Dezember 2005
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541 x angesehenDemontage des Liftes, Sommer 1994 (Jahresbericht Bergbahnen 1993/94)
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541 x angesehen1970er-Jahre, Testa Grigia / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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541 x angesehenSesselbahn Fallboden, 17. Februar 2007 / Für Bildmaterial des Sesselliftes mailen Sie bitte an info@jacomet.ch - danke für Ihre Fairness und die Beachtung des Urheberrechtes
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540 x angesehenSeptember 2004
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540 x angesehenJuli 2005
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540 x angesehenNovember 2003
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540 x angesehenWinter 1941, beschriftet mit "vor einem weissen Bombardement von oben aber flüchteten sie dann recht kläglich" (Archiv Fam. Decurtins)
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539 x angesehenOktober 2000 - übrigens stand auch an zwei Messen 1954 und 1961 mitten in Bern eine VR-101-Sesselbahn (Teils mit Gondeln) vom Bärengraben via Rosengarten zum Messegelände. Fotos u.a. in dieser Broschüre (PDF) auf Seite 7, Angaben zur HOSPES 1954 auf dieser Seite. Scheinbar gibts sogar einen Film davon - siehe diese Borschüre (PDF), Seite 2
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539 x angesehenAuf dem Doppellift, März 2005
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539 x angesehenItalo-Lift auf dem Plateau Rosa / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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539 x angesehenPostkarte, vermutlich 1980er-Jahre, Nr. 613 (Benker Foto & Verlag Arosa), Archiv J. Schuler
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539 x angesehenMärz 2007
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538 x angesehen1970er-Jahre / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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538 x angesehenPostkarte Wiriehorn, ca. 1970er-Jahre (Archiv Jakob Schuler)
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537 x angesehenBei der Talstation Erlenbach, Dezember 2005
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537 x angesehenTorrent, Dezember 1977
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537 x angesehenEinstieg Sesselbahn Fallboden, März 2006 / Für Bildmaterial des Sesselliftes mailen Sie bitte an info@jacomet.ch - danke für Ihre Fairness und die Beachtung des Urheberrechtes
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537 x angesehenDetail aus dem vorigen Bild - auch hier wieder: aus heutiger Sicht ein abschreckendes Beispiel für die Diskussion "Sicherheit für Kinder auf Sesselliften"...
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536 x angesehenSeptember 2004
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535 x angesehenSkilift Riedli-Schwarzenberg, parallel dazu Skilift Röstenschwend, März 2005
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535 x angesehenTalstation Erlenbach, Dezember 2005
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535 x angesehenSesselbahn Wixi, März 2006
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534 x angesehenSurrein, Frühling 1976 (Foto: Hans Jacomet). Beim Lift handelte es sich um einen WSO-Lift, benzinbetrieben mit einem VW-1600-Motor. Laut den Plänen ist die Typenbezeichnung ST-30, die Portalstützen sind vom Typ US-50. Spätere Pläne bestätigen übrigens: ST-30, US-50 und US-70 haben die selben Masten. Eine 2. Sektion Richtung Tgom war geplant, wurde aber nie verwirklicht. Zu Beginn stand eine private Gruppe hinter dem Projekt (siehe unten), noch vor dem Bau übernahmen aber die Bergbahnen Sedrun das Projekt.
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534 x angesehenVater des Galeriebetreibers im Sommer 1961 neben dem brandneuen Skilift am Oberalppass (dessen Geschichte ist hier ausführlich dokumentiert)
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534 x angesehenDieni in einer Zeit, bevor es Skilifte im Tal gab - vermutlich 1940er-Jahre (Archiv Gabi Monn)
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533 x angesehenTalstation Riedli, Januar 2000
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533 x angesehenSkilift Riedli-Schwarzenberg, März 2005
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532 x angesehenSeptember 2004
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532 x angesehenSeptember 2004
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532 x angesehen1. Sektion, Dezember 2005
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532 x angesehenNun ist der Lift fertig: Hier ein Bild noch mit den Original-Doppelmayr-Gehängen, die später in Surrein im Einsatz waren (Quelle: Broschüre 25jähriges Jubiläum 1962-1987 Ski- und Sessellifte Sedrun-Rueras AG)
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532 x angesehenBergstation Skilift Naluns-Schlivera, 1960er-Jahre, mit Abbügel-Wart (Archiv WSO Oetwil / Nachlass W. Städeli)
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532 x angesehenZweier-Sesselbahn Médran-Col des Vaux in Bagnes VS; die Bahn wurde 2006 abgebrochen, lief aber davor kaum noch. Stützen und Rollen stammen von Giovanola. Undatiertes Dia.
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531 x angesehenSeptember 2004
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531 x angesehenKurve des Skiliftes Riedli-Schwarzenberg, März 2005, März 2005
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531 x angesehenNach 32 Jahren drückt der technische Leiter Sepp Hendry zum letzten Mal den Halteknopf (Jahresbericht Bergbahnen 1993/94)
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531 x angesehenTheodulpass / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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530 x angesehenZeichnung der Bergstation (Quelle: Infobroschüre der Gemeinde Tuejtsch für die Gemeindeversammlung vom 31.3.2006)
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529 x angesehenSeptember 2004
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529 x angesehenVivian fegt übers Land: Umgestürzte Bahnwagen am Oberalppass. In Sedrun und Disentis wurden ganze Wälder innert Minuten gefällt. TV-Bericht dazu hier.
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528 x angesehenDetail aus dem vorherigen Bild: Abbügelwart, Umlenkstation
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528 x angesehenTemporäre Sesselbahn, Stadfest Uster 1975, anlässlich der 1200-Jahr-Feier (mehr in diesem PDF); Dia, datiert September 1975
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528 x angesehenAlter Pistenplan (Quelle: intermezzo)
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526 x angesehenNovember 2003
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526 x angesehenOberalppass, vermutlich in den 1940er-Jahren.
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526 x angesehenPostkarte von Ende 1962, 1963 oder 1964 (das Restaurant Sudada von 1965 ist noch nicht sichtbar), Dieni
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525 x angesehenTalstation der heute nicht mehr existierenden Lifte, heute 4er-Sesselbahn, Dezember 1977
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525 x angesehenAuf den Spuren der früheren Skilifte: Wie oben sichtbar ist (Postkarten aus den 1960ern, Angaben von Fidel Monn), gab es zwei GMD-Lifte. Im Oktober 2006 wurde dies anhand Mastensockel-Resten verifiziert. Hier die vermutliche Strecke der beiden Lifte.
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524 x angesehenSeptember 2004
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