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Home > Sedrun > Valtgeva früher (1961-1985)

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212 viewsBattesta Soliva (geb. 1934, gest. in den 90er-Jahren, auch "Testi" oder "Testa" genannt) von der heute noch existierenden Pension (Hotel) Soliva an der Oberalpstrasse war ein überzeugter Verfechter des Tourismus in Sedrun und stiess viele Projekte an, so auch den ersten Bügellift in Valtgeva. Das erste Papier vom 8.8.1961 - ein Kostenvoranschlag - zeigt, dass Soliva offenbar schon viele Abklärungen getroffen hatte (alle folgenden Dokumente aus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun, Danke an Gion Petschen).
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107 viewsVertrag zwischen Testa Soliva und der Garaventa AG in Goldau über die Erstellung des Skiliftes Valtgeva, 13.11.1961. - Man beachte in allen Galerien: Die Bilder lassen sich zur maximalen Vergrösserung zweimal anklicken!
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91 viewsAls Länge wurden hier im Vergleich zu Solivas erstem Papier 654m statt 756m genannt, die Gehänge werden als solche bezeichnet (Soliva nannte sie "Zugapparate"). Als Lifttyp wird "Doppelmayr Type A" genannt, die Förderleistung soll 576 Pers/h betragen, bei 2.5m/sec Geschwindigkeit.
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99 viewsAls Gehängetyp wird hier "1/7,5/17/li" genannt, wobei "li" wohl bedeutet, dass die SkifahrerInnen links hoch fahren. Man beachte: "Ohne Anfahrdämpfung"... und "Gestänge mit Bronzelager", "Schleppbügel aus Qualitätseschenholz". Bei den "Inbusschlüsseln" bemerkte Soliva von Hand "fehlen". Interessant: "20 Taluritnippel für Schleppseilchen". Es handelte sich wohl um diese Gehänge.
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79 viewsDie Anlage sollte 86'130 Franken kosten und bis am 1.2.1962 geliefert sein. Interessant: Laut dieser Quelle sei der Lift schon an Weihnachten 1961 fertiggestellt worden und in Betrieb gewesen.
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65 viewsInteressant ist, dass Battesta Soliva hier als "Patista" bezeichnet wird. Übrigens: Mehr geschichtlichen Background dazu gibts hier
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71 viewsErste Seite der tech. Beschreibung des Skiliftes, datiert "Goldau, 23. November 1961". Der erste Abschnitt ist herrlich - unbedingt lesen! Auszug: "...sind Schleppgehänge angehängt, an welchem je 2 Skifahrer, auf ihren Skiern stehend, an einem T-förmigen Holzbügel bergwärts gezogen werden." Was wohl "UNP 14" bei den Stützen genau bedeutet?
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53 viewsHier ist nun plötzlich vom Gehängetyp "1/6/17/li" die Rede. Alles deutet darauf hin, dass diese Gehänge ab 1967 am Skilift Surrein zum Einsatz kamen und dort bis ca. 1981 im Einsatz waren - das Gehänge, das ich 1984 ergatterte, ist also wohl ein Doppelmayr. Die Beschreibung stimmt jedenfalls.
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155 viewsZeichnung der Bergstation (mit Spannstation)
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69 viewsDoppelmayr-Zeichnung vom 20.12.1961: "Konrad Doppelmayr & Sohn", Zeichner "Senn", Zeichnung Nr. S-10177/50
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85 viewsDoppelmayr-Zeichnung der Stützenfundamete, 9.8.1961, "Skilift Sedrun Schweiz Type-A", Zeichnung Nr. S-10176/IIF
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87 viewsDoppelmayr-Zeichnung "Torbogenstütze Nr. 1", 1961, "Skilift Sedrun Schweiz Seilhöhe 7.0m", Zeichnung Nr. S-10176/I. Der rätoromanische Handzettel sagt aus, dass die übrigen Stützenpläne zusammen mit den Bauverträgen im Grundbuchverzeichnis liegen.
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64 viewsDie obigen Valtgeva-Pläne waren am 2.7.1968 an die Städeli Lift AG nach Oetwil gesandt worden, wie dieser Brief belegt (die WSO als Hauptauftragnehmerin der Bergbahnen Sedrun betreute fortan den Lift)
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77 viewsIn süss-holprigem Deutsch abgefasste Bescheinigung der Gemeine Tujetsch vom 2.12.1961: "Die Koncession wurde erteilt, im Iterresse der Fremden-Industrie und wird auch anderweitig ebenfalls empfohlen." Bedingung war übrigens, dass Testa Soliva den Lift zum Einstandspreis an eine "talweite" Skilift-AG abtreten müsse, wenn so eine Zustande käme (so war es dann auch).
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65 viewsLaut dem "Dorfhistoriker" Tarcisi Hendry war Testi Soliva ein Perfektionist - das belegen die folgenden Dokumente eindrücklich: Am 7.12.1961 machte Soliva eine Renatbilitätsrechnung und berechnete u.a. aufgrund der Logiernächte, wie hoch der Gewinn sein würde. Beachte: Der Monatslohn eines "Liftlers" betrug 800 Franken...
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56 viewsOffenbar waren diese Papiere Basis für die kantonale Konzessionserteilung. Hier ist von Gesamtkosten von 106'254 Franken die Rede. Interessant: "Die Finanzierung erfolgt durch den Gesuchssteller privat."
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61 viewsHeute noch führt eine Hochspannungsleitung über die Valtgeva-Wiese, eine 380kV-Leitung der Aare-Tessin AG (Atel). Am 17.1.1962 vereinbarten die Atel und Testa Soliva, dass die Leitung höher gelegt wird und dass Isolatoren angebracht werden.
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57 viewsAm 25.1.1962 bewilligte das Departement des Innern des Kantons Graubünden - auf Grundlage des Gesuches vom 7.12.1961 - den Betrieb des "Trainerskiliftes Sedrun-Valtgeva". Interessant: "Das ständige Personal soll aus Schweizerbürgern bestehen, die ihren Wohnsitz in der Schweiz haben." Auch seltsam: Der Lift lief laut dieser Quelle schon zu Weihnachten 1961...
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57 viewsSeite 2 der Betriebsbewilligung - bemerkenswert: "Bei der Vergebung von Aufträgen (...) sind in erster Linie bündnerische Unternehmer zu berücksichtigen. Die Aufsichtsbehöre kann hievon [sic] Ausnahmen gestatten."
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54 viewsSeite 3 der Betriebsbewilligung. Aus heutiger Sicht grotesk: "Sobald es die militärische Lage erfordert, hat das Unternehmen (...) die wichtigsten Teile des Skiliftes zu zerstören (...) damit sie einem feindlichen Zugriff entzogen und anderswo wieder verwendet werden können". Der Export von alten Liften in den Osten findet heute auf friedlicher Basis statt...
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61 viewsLetzte Seite der Betriebsbewilligung.
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54 viewsBericht zur Kollaudation (=Prüfung und Genehmigung eines Bauvorhabens) des Skiliftes durch das kantonale Meliorations- und Vermessungsamt Graubünden vom 26.1.1962. Offenbar war alles etwas in Eile abgelaufen, einige Details harren noch der Erledigung. Interessant: "Die Gehänge (Schlepper) sind zu nummerieren."
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63 viewsSeite 2 des Berichtes des Meliorationsamtes, unterschrieben am 31.1.1962. Interessant: "Am Anfang des Betriebes ist die Bergstation besetzt zu halten. Nach Gewöhnung der Skifahrer und angesichts des vorhandenen Sicherheitsseiles mit Notabstellung kann auf Zusehen hin darauf verzichtet werden."
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58 viewsAm 6. Juli 1962 verkaufte Testa Soliva den Lift - wie eine Gemeindekommission anno 1961 gefordert hatte - samt Inventar an die in Gründung begriffene Skilift AG Sedrun-Milez-Cuolm Val. Er listete in diesem Papier vom 30. Juni 1962 alles akribisch auf.
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61 viewsSeite 2 des Verkaufsinventars. Interessant: "1 Ansichtskarte, 10 Fahrpreistallone". Offenbar gab es auch mal einen Abänderungsvorschlag für die "Kreutzung" [sic] mit der Atel-Leitung.
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53 viewsHier kann was nicht stimmen: Die Rede ist von einem Kaufvertrag vom "13.11.1962", das müsste wohl 1961 heissen... - Interessant: Beim Mobiliar ist die Rede von "Ersatz-Schleppbügeln, davon 3 defekt". Weiter sind u.a. aufgezählt: Kantonsfahne, Aschenbecher, Reibeisen, Billettzangen...
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67 viewsWeiteres Mobiliar: 3200 Billette, Federöl, Fettpressen... sowie das Schlüsselverzeichnis
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65 viewsAufstellung der Anlagekosten inkl. Aufstellung der entschädigten Landeigentümer und eine Garaventa-Rechnung für eine Seilkürzung - verkauft wurde die Anlage schliesslich für 152'000 Franken, mit einem minimen Gewinn.
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82 viewsErste Preistabelle des Skiliftes Valtgeva (1962)
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321 viewsNun ist der Lift fertig: Hier ein Bild noch mit den Original-Doppelmayr-Gehängen, die später in Surrein im Einsatz waren (Quelle: Broschüre 25jähriges Jubiläum 1962-1987 Ski- und Sessellifte Sedrun-Rueras AG)
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249 viewsTalstation 1. Lift Valtgeva oberhalb Bahnhof Sedrun (1962, tech. Angaben siehe oben), Ausschnitt aus Super-8-Video der Familie Engel, 1968, neu mit WSO-SL7-Gehängen - Diese Aufnahmen aus Milez, Cungieri und Valtgeva 1968-75 sind hier als WMV-Film (16 MB) abrufbar
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216 viewsTalstation 1. Lift Valtgeva oberhalb Bahnhof Sedrun (1962, tech. Angaben siehe oben), Ausschnitt aus Super-8-Video der Familie Engel, 1968 - Diese Aufnahmen aus Milez, Cungieri und Valtgeva 1968-75 sind hier als WMV-Film (16 MB) abrufbar
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177 viewsGrossmutter (nicht die einheimische aus Sedrun...) und ein Onkel des Galeriebetreibers 1968 in Valtgeva (Archiv Familie Engel)
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189 viewsZwei Onkel des Galeriebetreibers 1968 in Valtgeva (Archiv Familie Engel)
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164 views1968 in Valtgeva (Archiv Familie Engel)
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137 viewsAusschnitt aus einer Postkarte Dieni-Sedrun, aufgrund der Gebäude ca. 1969, Archiv D. Sepulcri
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198 viewsValtgeva, frühe 1970er-Jahre
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158 viewsBahnhof Sedrun, Ostern 1971: SkifahrerInnen unterwegs zum Oberalppass (Archiv Familie Engel)
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162 viewsDer Galeriebetreiber im Alter von etwa 10 Monaten mit seiner Grossmutter: Schon damals am liebsten beim Skilift (seltenes Bild des Ponyliftes zwischen Sedrun und Camischolas beim Café Dulezi, Frühling 1973; Archiv Fam. Engel)
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272 viewsAus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun: Tonnenweise Neuschnee, undatierte Aufnahme, vermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975
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218 viewsVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975: Ausgraben des Skiliftes Strem
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250 viewsVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975: Ausgraben des Skiliftes Strem
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233 viewsVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975: Ausgraben des Skiliftes Strem
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234 viewsVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975: Ausgraben des Skiliftes Strem
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226 viewsVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975: Ausgraben des Skiliftes Strem
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202 viewsVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975: Ausgraben des Skiliftes Strem
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199 viewsJanuar 1976, bei der Bergstation des Skiliftes Drun (Foto: Hans Jacomet)
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195 viewsJanuar 1976, Talstation Skilift Drun (Foto: Hans Jacomet)
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192 viewsJanuar 1976, Skilift Drun: Der Verfasser dieser Zeilen lernt Skifahren (Foto: Hans Jacomet)
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172 viewsJanuar 1976, Skilift Drun
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190 viewsEine Lawine zerstört Teile des Skiliftes Drun - hier eine Lawine am Gegenhang von Caschlé (ca. 1979, Quelle: Archiv Bergbahnen Sedrun)
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206 viewsEine Lawine zerstört Teile des Skiliftes Drun (ca. 1979, Quelle: Archiv Bergbahnen Sedrun)
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173 viewsEine Lawine zerstört Teile des Skiliftes Drun, Abrisskante im Gebiet Drun (ca. 1979, Quelle: Archiv Bergbahnen Sedrun)
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184 viewsEine Lawine zerstört Teile des Skiliftes Drun (ca. 1979, Quelle: Archiv Bergbahnen Sedrun)
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206 viewsEine Lawine zerstört Teile des Skiliftes Drun, hier bei der Bergstation (ca. 1979, Quelle: Archiv Bergbahnen Sedrun)
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203 viewsEine Lawine zerstört Teile des Skiliftes Drun, hier bei der Bergstation (ca. 1979, Quelle: Archiv Bergbahnen Sedrun)
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175 viewsLawine in Valtgeva, 1980
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172 viewsDer grosse Schnee 1980
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177 viewsDer grosse Schnee 1980
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168 viewsDer grosse Schnee 1980, könnte aber auch Ostern 1975 sein
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180 viewsDer grosse Schnee 1980
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196 viewsDafür dann aber im April 1980 kein Schnee mehr...
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164 viewsLawine Drun, Februar 1981
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158 viewsMärz 1981
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155 viewsDer grosse Schnee im Februar 1983: Die Zufahrt nach Dieni ist zu...
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168 views... in Valtgeva müssen die Skilifte ausgegraben werden...
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176 views... erfreuen sich aber wenig später unglaublicher Beliebtheit!
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186 viewsVoilà: Ansturm in Valtgeva, Februar 1983 - wegen Lawinengefahr ist die Strasse nach Dieni geschlossen.
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161 views1984, Valtgeva
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171 viewsca. 1984, Valtgeva
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188 views1982 (Archiv Bergbahnen Sedrun - wurde im Jahresbericht 1982/83 verwendet)
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202 views1982 (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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157 viewsSkirennen in Valtgeva, 1985
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158 viewsMitte Januar 1985: Auch damals gabs schneearme Zeiten
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158 viewsJanuar 1985
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155 viewsJanuar 1985
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164 viewsJanuar 1985
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155 viewsWeihnachten 1985, ein schneearmer Winterstart
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162 viewsWeihnachten 1985, ein schneearmer Winterstart - dafür läuft der Skilift Surrein auf Hochtouren, siehe in diesem Video
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162 viewsTicketkontrolle und Punktekarten-Entwertung, 1987
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147 viewsJanuar 1987
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149 viewsEnde Februar 1998: Kein Schnee im Dorf!
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154 views1992, Valtgeva
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142 views1992, Valtgeva
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143 views1993: Wieder einmal ein schneearmer Januar in Valtgeva
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134 viewsHandarbeit ist gefragt!
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140 viewsJanuar 1993
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153 viewsJanuar 1993
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140 viewsJanuar 1993
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139 viewsJanuar 1993
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134 viewsJanuar 1993
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146 viewsFebruar 1993
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133 viewsFebruar 1993
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130 viewsFebruar 1993
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143 viewsFebruar 1993
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128 views18. Februar 1993
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138 viewsMärz 1995: Lawine in Valtgeva
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129 viewsMärz 1995: Lawine in Valtgeva
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141 viewsFebruar 1996: Schon wieder ist Handarbeit gefragt
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142 viewsEnde Februar 1998: Wieder muss der Skilift Surrein aushelfen...
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144 viewsEnde Februar 1998 - ein Video von Anfang März 1998 aus Surrein ist hier abrufbar
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125 viewsEnde Februar 1998
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131 viewsEnde Februar 1998
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119 views26. März 1998 (Archiv Gion Bearth)
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122 views26. März 1998 (Archiv Gion Bearth)
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153 viewsAnfang März 1999: Sedrun verschneit wie seit Ostern 1975 nie mehr
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124 viewsSedrun, 1999: Detail aus dem vorherigen Bild
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158 viewsMärz 1999
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167 viewsFrüher Saisonschluss: 15. März 2001
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205 viewsFrüher Saisonschluss: 15. März 2001
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64 viewsVermutlich das einzige erhaltene Doppelmayer-Gehänge des ersten Sedruner Bügelliftes in Valtgeva, konserviert in Bern auf einem Ehrenplatz!
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75 viewsVermutlich das einzige erhaltene Doppelmayer-Gehänge des ersten Sedruner Bügelliftes in Valtgeva, konserviert in Bern auf einem Ehrenplatz!
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© Andi Jacomet - Verwendung der Bilder nur nach Rücksprache
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