| am meisten angesehen - Sedrun |
229 x angesehenBlick nach Planatsch, Juli 2006
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229 x angesehenLaufwerk während der Fahrt
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229 x angesehenDie erste Rede in der Garagierungshalle...
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229 x angesehen2. Januar 2007
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229 x angesehenEnde Februar 1998
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229 x angesehenAusschnitt aus einer Postkarte Dieni-Sedrun, aufgrund der Gebäude ca. 1969, Archiv D. Sepulcri
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229 x angesehenBis in diese Gegend rauf plante man den Lift einst zu verlängern bzw. eine zweite Sktion zu errichten - wären nette Pisten geworden! (Foto im Juli 2007)
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229 x angesehen25. Dezember 2007
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229 x angesehenPostkarte von Dieni-Milez, ca. 1969
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228 x angesehenFebruar 2004, Umlenkstation mit Städeli SL-9H
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228 x angesehenDemontages des Skiliftes Dieni-Milez (Jahresbericht Bergbahnen 1993/94)
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228 x angesehenApril 2006
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228 x angesehenJuli 2006
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228 x angesehenBaustelle Talstation, 21. Juli 2006 (Lucas Jacomet)
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228 x angesehenDas Band ist noch nicht durchschnitten, die Gäste treffen ein
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228 x angesehen16. Dezember 2006
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228 x angesehen16. Dezember 2006
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228 x angesehenAsea-Antrieb und Kissling-Getriebe
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228 x angesehenPlan vom 19. Mai 1987, Lage alter und neuer Lift
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228 x angesehenBergbahnangestellte und andere Leute, vermutlich 1960er-Jahre
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228 x angesehenPostkarte "Oberalppass (2044m ü.M.) mit Piz Badus, Gasthaus Passhöhe-Hospiz Fam. Soliva, Oberalp (Grb.), Tel. 086 / 7 71 16 - 2048 m.ü.M." (Rud. Suter, Oberrieden-Zch., Nr. 16365) - Archiv Talstation Skilift Alpsu
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228 x angesehenPostkarte von Cungieri, ca. 1968
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227 x angesehenNovember 2005
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227 x angesehenJanuar 2004
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227 x angesehenLängenprofil, Teil 2: Talstation, Stützen 3 und 4, Bergstation (Totpunktausstieg). Lustig ist die eingezeichnete Telefon- oder Stromleitung. Die beiden Isolatorenstützen stehen heute noch.
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227 x angesehenWeitere Lifte: Valtgeva, Unterwasser, Lillehammer, Brigels, Saas Grund usw.
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227 x angesehenAuftragsbestätigung der Baufirma Murer, 8.7.1980
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227 x angesehenJuli 2006
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227 x angesehen29. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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227 x angesehen29. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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227 x angesehen16. Dezember 2006
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227 x angesehen2. Januar 2007
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227 x angesehen2. Januar 2007
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226 x angesehenDie Chronik: Erste Skifahrer in Tujetsch
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226 x angesehenEisenliste Armierungsspezifikation
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226 x angesehenApril 2006
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226 x angesehenNEAT-Baustelle
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226 x angesehen2. Januar 2007
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226 x angesehenRestaurant Sudada, 1960er-Jahre (Archiv Sudada)
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226 x angesehen15. Dezember 2018
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225 x angesehenTechnische Daten WSO, 15. Mai 1979
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225 x angesehenJuli 2006
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225 x angesehen13. November 2006
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225 x angesehenTechnisches vom Cheftechniker Sepp Hendry, von dem auch viele Baufotos in dieser Galerie zu finden sind
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225 x angesehen9. Dezember 2006
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225 x angesehenDer obere Teil des Gebietes liegt bereits in der Sonne
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225 x angesehen15. Februar 1990
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224 x angesehenTalstation Skilift Drun, Februar 2004
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224 x angesehenSicherung von Souvenirs durch skiliftfotos.ch, Juli 2006
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224 x angesehenJuli 2006
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224 x angesehenZum ersten Mal den Lift selbst von weitem gesehen... das ist die Zeichnung davon (vermutlich um Weihnachten 1980 entstanden)
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224 x angesehen22. Oktober 2006
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224 x angesehen18. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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224 x angesehen30. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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224 x angesehen9. Dezember 2006
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224 x angesehenNeubau der Talstation im Sommer 1987 (Jahresbericht der Bergbahnen 1986/87, Seite 9)
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224 x angesehenPieder Deflorin, techn. Leiter, bei der Verdoppelung des Skiliftes im Herbst 1979 (Privatarchiv Pieder Deflorin)
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223 x angesehenNovember 2005
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223 x angesehenJanuar 2004
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223 x angesehenTerrain-Begehung mit WSO-Leuten am 31. Oktober 1979. Walter Hotz taucht in vielen Dokumenten in Sedrun auf. Laut einer ex-WSO-Mitarbeiterin war er bei Kunden sehr beliebt; er starb im Winter 2006.
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223 x angesehenJuli 2006
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223 x angesehenAnfahrt zum "schrägen Mast"...
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223 x angesehenDer Flugtag beginnt: Donnerstag, 29. August 2006, 6.50 Uhr - zum letzten Mal präsentiert sich der Hang zwischen Mulinatsch und Cuolm Val ohne Sesselbahn-Stützen. Foto: Bergbahnen Sedrun
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223 x angesehenBergbahn-Leute und Verteter der Lieferfirma Garaventa
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223 x angesehenAuf der letzten Seite des Skima-Briefes wird eine letzte Zahlungsfrist für den Betrag von Fr. 5331.55 gesetzt.
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223 x angesehenDetail aus vorherigem Bild. Der Neffe von Stiafen und Benedetg Venzin, Roman Schmid (Bellevue-Apotheke Zürich), berichtet im Januar 2006 zur Erbschaft, dass Fidel (mit dem er nicht verwandt ist) urplötzlich zu rund 100'000 Franken kam, da irgend ein anderer (nicht mit ihm bekannter/verwandter) Fidel Venzin aus den USA beschlossen hatte, sein Vermögen einem anderen Fidel Venzin in der Schweiz zu vermachen...
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223 x angesehenDemontage des Müller-Liftes von 1966 im Sommer 1987 (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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223 x angesehenDetail aus dem vorherigen Bild
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223 x angesehenEnde 1990er-Jahre
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222 x angesehenSkilift Drun (WSO, 1966)
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222 x angesehenNovember 2005
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222 x angesehenStütze 1, März 2006
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222 x angesehenJuli 2006
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222 x angesehen4. September 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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222 x angesehen28. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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222 x angesehenDer skiliftfotos.ch-Macher freut sich - auch wenn er die neue Sesselbahn noch nicht benutzen durfte, grummel...
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222 x angesehen2. Januar 2007
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222 x angesehenAm 1. März 1965 gelagt eine weitere Anfrage der Skilift Oberalp-Calmut AG an die Gemeinde Tujetsch: Wegen verschiedener technischer Probleme könne man keine Kurve einbauen. Der Lift werde aber 60-70m nach rechts verschoben. Dies bedinge zwei Masten mehr; der Lift werde 850m lang sein.
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222 x angesehenMilez, Januar 1969 (Archiv Familie Engel)
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222 x angesehenBergbahn-Mitarbeiter in Milez. ca. Mitte 1960er-Jahre
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222 x angesehenDie frischgebackene Sesselbahn nach Cuolm Val (Archiv Talstation Val Val)
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221 x angesehenNovember 2005
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221 x angesehenNovember 2005
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221 x angesehenJuli 2006
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221 x angesehen2. Januar 2007
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221 x angesehenSkilift Calmut, März 1985
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221 x angesehenPostkarte von Milez, ca. 1966
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220 x angesehenNovember 2005
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220 x angesehenNovember 2005
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220 x angesehenBericht zur Kollaudation des Skiliftes Val Val durch das Meliorations- und Vermessungsamt Graubünden, 1. Dezember 1980. Interessante Auflagen: Die Anlage darf erst in Betrieb genommen werden, wenn die Piste vom Oberalppass her lawinensicher ist... zudem wurden weitere Auflagen gemacht.
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220 x angesehenJuli 2006
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220 x angesehenJuli 2006
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220 x angesehen22. Oktober 2006
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220 x angesehen18. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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220 x angesehenBergbahnchef Silvio Schmid organisiert, fungiert als Redner - und auch als Musiker
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220 x angesehen9. Dezember 2006 - immerhin kann man die Bahn einmal in vollem Betrieb beobachten
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220 x angesehen16. Dezember 2006
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220 x angesehenDer techn. Leiter Pieder Deflorin 1976 in Milez (Privatarchiv Pieder Deflorin)
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220 x angesehenDie neue Bergstation Calmut (Archiv Talstation Val Val)
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219 x angesehenJanuar 2004
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219 x angesehenWSO SL-9H, Februar 2004
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219 x angesehenPlan "Trafostation Skilift Surrein", EW Sedrun, 7.7.1966, Übersicht
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219 x angesehenSkilift am Oberalppass 1959, erste Liftpläne in Dieni-Milez
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219 x angesehenSchlussabrechnung Skilift Val Val: Totalkosten 352'103.40 Franken
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219 x angesehenApril 2006
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219 x angesehen22. Oktober 2006
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219 x angesehenBergstation des früheren rechten Skiliftes
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219 x angesehen22. Oktober 2006
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219 x angesehen29. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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219 x angesehen18. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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219 x angesehen25. September 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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219 x angesehen18. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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219 x angesehen13. November 2006
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219 x angesehen13. November 2006
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219 x angesehen10. Dezember 2006, letzte Stütze
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219 x angesehen2. Januar 2007
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219 x angesehenSkilift-Leute in Milez, 1970er-Jahre: Giusep Loretz, Placi Monn, Pieder Deflorin, Urs Berther, Ignaz "Nazi Fravi" Caduff, Paul Loretz, Alexander Cavegn
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219 x angesehenHerbst 1979 (Privatarchiv Pieder Deflorin)
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218 x angesehenNovember 2005
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218 x angesehenJanuar 2004 - noch mehr Winterbilder aus dem Sedruner Skigebiet in diesem Forum
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218 x angesehenSituationsplan von ca. 1965 mit Stützenstandorten und Landeigentümern. Alle folgenden Dokumente stammen aus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun (Merci an Gion Petschen für die grosszügige Hilfe).
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218 x angesehenDem Emissionsprospekt beigelegte Statuten, Seite 1
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218 x angesehenJuli 2006
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218 x angesehen22. Oktober 2006
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218 x angesehen22. Oktober 2006
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218 x angesehen13. November 2006
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218 x angesehenBergbahn-VR-Präsident Peter Furger und Gemeindepräsident Pancrazi Berther...
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218 x angesehen16. Dezember 2006 - da die Bahn nun in Betrieb ist, wird dieses Album hier geschlossen... Mehr Fotos und Videos der Sesselbahn von heute und den folgenden Jahren in diesem Album!
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218 x angesehen16. Dezember 2006: Hier könnte bei grossem Andrang ein ziemliches Chaos herrschen - abwarten...
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217 x angesehen2. Januar 2007
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217 x angesehenAufstellung der Skima-Kosten verschiedener Wartungsarbeiten , 19. März 1956
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217 x angesehenSeite 2: Auflagen zur Betriebseröffnung
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217 x angesehen5. März 1998: Schneemangel (Archiv Gion Bearth)
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216 x angesehenQuelle aller GMD-Briefe und des Briefes von M. Cavelty: Archiv Bergbahnen Sedrun. Den Lift baute schliesslich die Städeli Lift AG im Jahre 1973 - Dokumente dazu folgen!
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216 x angesehenTechnische Daten WSO, 15. Mai 1979
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216 x angesehenJuli 2006
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216 x angesehenJuli 2006
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216 x angesehen29. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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216 x angesehenDer Streit mit Skima geht weiter: Emmanuel Huonder schreibt am 21.2.1957: "Leider muss ich mitteilen, dass Sie sofort die 900 Franken gemäss Konvention zahlen müssen, um nicht neue Spesen aufzuhäufen. Skima will nach dem 21.2.1957 den Rechtsweg gegen Sie beschreiten. Wollen Sie mir danach mitteilen, ob die Sache erledigt sei."
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216 x angesehenNach der Skima-Episode nehmen Benedetg und Fidel Venzin aus Selva 1958 einen neuen Anlauf. Sie stellen an die Gemeinde Tujetsch den Antrag für den Bau einer Sesselbahn auf den Calmut. Im Gemeindeprotokoll vom 28. September 1958 fordert die Gemeinde, dass der Betrieb in einheimischen Händen bleiben und eine Zahlung für das Land geleistet werden müssen; unter diesen Bedingungen wird die Anlage bewilligt. Zur Erinnerung: Seit 1956 ist die Sesselbahn Cungieri in Betrieb.
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216 x angesehenHerbst 1979 (Privatarchiv Pieder Deflorin)
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216 x angesehen30. Dezember 2006 (Luftbild Hans Jacomet)
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215 x angesehenNovember 2005
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215 x angesehenNovember 2005
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215 x angesehenNovember 2005
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215 x angesehenNovember 2005
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215 x angesehenSkilift Valtgeva, Dezember 2005
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215 x angesehenWSO-Brief vom 26.11.1980
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215 x angesehenAlp Tgom, Juli 2006
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215 x angesehenBlick zur Talstation
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215 x angesehenDie Sedruner Societad da Musica untermalt den Anlass mit diversen Stücken
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215 x angesehenRegula Schmid vom Restaurant Alpsu (links, in gelber Jacke), VR-Präsident Peter Furger
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215 x angesehenDie Schneedecke ist dünn - von Planatsch aus auf dem Ziehweg ist der einzige momentane Zugang zur Talstation Mulinatsch; hier ist die Abzweigung
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215 x angesehen2. Januar 2007
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215 x angesehenMilez, Januar 1969 (Archiv Familie Engel)
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215 x angesehenCuolm Val, Mitte 1960er-Jahre
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215 x angesehen28. Februar 1999: Schneerekord! (Archiv Gion Bearth)
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214 x angesehenNovember 2005
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214 x angesehenNovember 2005
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214 x angesehenNovember 2005
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214 x angesehenDemontierter Skilift Drun, 16. Juli 2006
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214 x angesehenJuli 2006
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214 x angesehenOberer Teil der Strecke, 21. Oktober 2006 (vom Tgom aus)
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214 x angesehenSchutzwall gegen Lawinen vom Crispalt her, Oktober 2006
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214 x angesehen18. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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214 x angesehen2. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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214 x angesehen2. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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214 x angesehen...hält Verwaltungsratspräsident Peter Furger - er weist darauf hin, dass das Budget auf den Franken genau eingehalten wurde. Mehr Statements im Beitrag auf Radio Rumantsch.
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214 x angesehen9. Dezember 2006
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214 x angesehenAuf dem knapp schneebedeckten Weg gehts zur Sesselbahn Mulinatsch
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214 x angesehen29. Dezember 2006: An einen Betrieb ist bei dieser Schneelage kaum zu denken
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214 x angesehen2. Januar 2007
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214 x angesehenAm 12.Juni 1965 bewilligt die Gemeinde dem Umbau.
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214 x angesehenDetail aus dem obigen Bild
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214 x angesehen17. Juni 2018
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213 x angesehenNovember 2005
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213 x angesehenNovember 2005
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213 x angesehenMal was anderes: Kleiner Nachtspaziergang über die Pisten von Valtgeva, Februar 2004 (WSO SL-9H)
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213 x angesehenTerrain-Begehung mit WSO-Leuten am 31. Oktober 1979 - die Abnahme der revidierten Skilifte Dieni-Milez-Cuolm Val ist auf den 15.11.1979 vorgesehen
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213 x angesehenTerrain-Begehung mit WSO-Leuten am 31. Oktober 1979 - hier fällt auch der Entscheid für neue Gehänge SL-8N (diese wurden nach dem Abriss 1988 in Valtgeva und Surrein eingesetzt)
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213 x angesehenApril 2006 - der Fulenbacher-Mast, der Name kam angeblich in einer recht trinkfreudigen Runde zustande...
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213 x angesehenJuli 2006, eine Woche nach Aufnahme des Publikumsverkehrs
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213 x angesehenGesammelte WSO-Schilder des Doppelliftes, Juli 2006
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213 x angesehenErste Stütze der 2. Sektion bis Nalps
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213 x angesehen22. Oktober 2006
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213 x angesehen22. Oktober 2006
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213 x angesehen18. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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213 x angesehen30. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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213 x angesehen24. Dezember 2006
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213 x angesehen2. Januar 2007
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212 x angesehenNovember 2005
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212 x angesehenNovember 2005
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212 x angesehenLängenprofil, Teil 1: Talstation, Stützen 1 und 2
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212 x angesehen... und liess dazu im Lauf der Jahre offenbar mehrere Offerten anfertigen, so z.B. eine der Firma "Skima" in Zürich, die ich im Nachlass von Theo Brunner entdeckt habe (28.5.1963). Vorgesehen war eine nicht gerade atemberaubende Fahrgeschwindigkeit von 2m/sec.
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