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316 x angesehenPostkarte Chasseral, ca. 1970er-Jahre (Archiv Jakob Schuler)
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316 x angesehenDetail aus dem obigen Bild
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316 x angesehenStockhorn und Hohtäli, Sommer 1988 - man beachte die Grösse des Triftgletschers... (Foto: intermezzo)
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316 x angesehenBaustelle Talstation Seilbahn Sedrun - Cungieri - Cuolm da Vi, 4. Mai 2018
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315 x angesehenAuch hier oben ists eher überfüllt
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315 x angesehenBetriebsleiter Gion Petschen persönlich trägt die Sessel vor die Station
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315 x angesehenBild der Pisten in der Gondelbahn-Bergstation (vermutlich 1960er)
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315 x angesehenOktober 2004
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315 x angesehenLeitner-Sesselbahn Innerwengen, Dezember 2004
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315 x angesehenRestaurant Milez, Neubau 1964 (Quelle: Broschüre 25jähriges Jubiläum 1962-1987 Ski- und Sessellifte Sedrun-Rueras AG)
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315 x angesehen5. November 2005
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315 x angesehen... und die WSO-Schilder (ausser Mast 3) alle für die Nachwelt gesichert!
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315 x angesehenDas Gebiet ist ziemlich lawinengefährdet...
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315 x angesehen21. April 2006
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315 x angesehenGebäude des alten Brändle-Sessel- und Skiliftes (November 2006)
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315 x angesehenFebruar 1999, Oberalppass
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315 x angesehenLawine in Valtgeva, 1980
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315 x angesehenSonntagmorgen, 25.11.2007, Trockener Steg mit trockenem Pulverschnee!
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315 x angesehenPostkarte Oberalppass, ca. Anfang 1980er-Jahre (Archiv skiliftfotos.ch)
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315 x angesehenVermutlich spezielles Tebru-Gehänge in Splügen, Detail aus obigem Bild - siehe auch hier
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315 x angesehenInfotagung in Oetwil am See, Sommer 1979
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314 x angesehenTalstation 4er-Sesselbahn Luegli
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314 x angesehenDemontage am 14. März 2006
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314 x angesehenTickets, vermutlich 1970er-Jahre
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314 x angesehenPostkarte aus der Zeit vor den Skiliften (ca. 1940er-Jahre)
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314 x angesehenInfotagung in Oetwil am See, Sommer 1979
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313 x angesehenFlyer des Abschlusstages
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313 x angesehenTalfahrt mit 8er-Gondel: Aroleid
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313 x angesehenApril 2005
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313 x angesehenApril 2005
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313 x angesehen
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313 x angesehen16. Juli 2006
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313 x angesehenJetzt gehts los: 10.5 Mio Franken kostet der Bau noch, nachdem z.B. auf Bubbles (Hauben) verzichtet wurde. Am 3. Juli wurde mit dem Bau begonnen. Hier der
Stand bei der Talstation am 7. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun (Grazia fetg, Sepp!)
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313 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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313 x angesehenBergstation
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313 x angesehenSkizze möglicher Anlagen: Sesselbahnen Gütsch - Schneehüenerstock - Oberalppass, Gondelbahn quer übers Tal auf den Gurschen (Ziel: Weg vom Bahnhof Andermatt zur Talstation der Gemsstockbahn muss entfallen). Alternative: Gemsstockbahn ab Bahnhof neu bauen.
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312 x angesehenBei der Station Gornergrat (September 2004)
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312 x angesehenKugelschreiber (Geschenk von Walter Städeli, Juli 1985)
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312 x angesehenWohl einer der letzten Betriebswinter des Liftes, Bild aus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun, ca. 1995
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312 x angesehen1982 (Archiv Bergbahnen Sedrun - wurde im Jahresbericht 1982/83 verwendet)
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312 x angesehen16. Juli 2006
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312 x angesehenBlick rüber zu einem Mastensockel des "rechten" Liftes
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312 x angesehen26. Dezember 2006
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312 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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312 x angesehenBergstation der ersten Sektion Dieni-Milez, im Hintergrund der Skilift nach Cuolm Val
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312 x angesehen28. Februar 1998
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312 x angesehenDer Kinderlift auf dem Gurten wurde von den Lenker Bergbahnen zur Verfügung gestellt. Die Gurtenbahn betreibt die Anlage. In der ersten Saison 2004/2005 (Foto) war der Kinderlift auf 850 m mehr als 60 Tage in Betrieb. (Bild/Text: Gurtenpark)
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312 x angesehenAtzmännig, Neubau Sesselbahn, undatiert, wohl Sommer 1970
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311 x angesehenModerator Ruedi Frehner, Betriebsleiter Gion Petschen und Kassier René Epp von den Bergbahnen leiten die Versteigerung
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311 x angesehenRunter dürfen sie noch - rauf nicht mehr
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311 x angesehenJanuar 2002
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311 x angesehenAus der Kabine der 1. Sektion, Februar 2004 (Foto: Lucas Jacomet)
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311 x angesehenDer Brändle-Lift wurde 1972 erbaut
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311 x angesehen
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311 x angesehen20. April 2006
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311 x angesehenSchilthorn, Juni 2006
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311 x angesehenNeubau, 10. November 2006
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311 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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311 x angesehenBau des Skiliftes Champatsch, Herbst 1971 (Archiv WSO Oetwil / Nachlass W. Städeli)
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311 x angesehenAnlass in Oetwil im Juni 1979 (Datum auf Fotos gedruckt), Bilder waren in Umschlag mit dem Begriff "Infotagung"
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311 x angesehenFoto aus "Baselbiet Aktuell", ca. 1988 (Aufnahmedatum unbekannt)
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310 x angesehenJuni 2001
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310 x angesehenWSO-4er-KSB Furgg-Theodul, April 2005
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310 x angesehen26. März 2006: Auf gehts zur Abräum-Aktion weiter oben
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310 x angesehenWer will, kann sich hier bedienen... lange wirds wohl nicht mehr da liegen.
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310 x angesehenBau des Skiliftes Val Val, Sommer 1980
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310 x angesehenHeli-Montage des Skiliftes Bodmenstafel in Splügen, undatiert, vermutlich 1973
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310 x angesehenSesselbahn Haldigrat; Helikoptermontage 1965
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309 x angesehenWSO-Gehänge SL-9 am Surrein-Lift, März 1983
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309 x angesehenWeitere Begründungen der Gemeinde, warum eine einzige Gesellschaft im Tal vorteilhaft für alle Beteiligten wäre - Brief vom 21.12.1961...
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309 x angesehenBlick von Luegli nach Lavey
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309 x angesehenDemontage am 14. März 2006
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309 x angesehenBau der ersten GMD-Einersesselbahn "Rockgarden" (1954), typengleich mit der Sedruner Sesselbahn Cungieri / First chairlift "Rockgarden" at Mount Ruapehu, 1954
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309 x angesehenBrief des Kur- und Verkehrsvereins Sedrun vom September 1950: Offenbar ist die Finanzlage der FO nicht sehr gut; ein Skilift würde rund 100'000 Franken kosten. Bisher ist erst rund die Hälfte beisammen. Der Kur- und Verkehrsverein verschickt nun Zeichnungsscheine à 250 Franken, um Aktionär der neuen Unternehmung zu werden. Offenbar scheitert das Projekt; weitere Dokumente dazu finden sich bislang nicht im Gemeindearchiv.
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309 x angesehenFebruar 1999, Oberalppass
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309 x angesehenFebruar 1999, Oberalppass
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309 x angesehen28. Februar 1998, Beni Hendry
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309 x angesehenDer Sturm Vivian fällt auch das Kreuz auf dem Calmut (Bild vom März 1990) - es wurde wieder aufgebaut. TV-Bericht zu Vivian hier.
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309 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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309 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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309 x angesehenDer grosse Schnee 1980
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309 x angesehenVal Val, Herbst 1988 (Archiv Talstation Val Val)
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309 x angesehenVerdoppelung des Skiliftes Motta Naluns - Schlivera, Scuol, Herbst 1971 (nahe Bergstation). Undatierte Bilder; Datum gemäss Dokument der Bergbahnen verifiziert.
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308 x angesehenAn dieser Stelle sei noch auf diesen Text verwiesen, der wunderbare Einersesselbahn-Geschichten zum Besten gibt
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308 x angesehenSurrein, Frühling 1976 (Foto: Hans Jacomet). Im Hintergrund sichtbar ist das Gebiet der nie gebauten 2. Sektion.
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308 x angesehenMittelstation der WSO-4KSB, April 2005
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308 x angesehenDie weiteren Skilifte bis 1953, der erste Sessellift
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308 x angesehenDetail aus Zeichnung "Antriebsrahmen Skilift Fischenthal" (US-120, November 1963) - es handelt sich ziemlich sicher um diese Anlage, hier haben auch die Olympiasieger Simon und Philipp Schoch boarden gelernt
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308 x angesehenApril 2006
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308 x angesehenNun ist die ganze Liftanlage demontiert, auch die Stütze 1 und der Motor: 20. April 2006
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308 x angesehen21. April 2006
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308 x angesehenApril 2006: Ex-Trassee und Betonsockel des alten Skilifts im Val Val immer noch sichtbar
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308 x angesehenMai 2006
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308 x angesehenDemontage im März 2006
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308 x angesehenSkilift ausgraben...
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308 x angesehenDie gleichen Resten, im Hintergrund Strecke des "linken" Liftes
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308 x angesehenBergstation, 7. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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308 x angesehenValtgeva, frühe 1970er-Jahre
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308 x angesehenSesselbahn Fallboden, 17. Februar 2007 / Für Bildmaterial des Sesselliftes mailen Sie bitte an info@jacomet.ch - danke für Ihre Fairness und die Beachtung des Urheberrechtes
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308 x angesehenJuli 1982 (Foto: intermezzo)
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308 x angesehenTriftji-Hang, Stockhorn-Bergstation (wenn man genau hinsieht, sieht man noch Teile des unteren Schleppers Gant-Platte, der seit 2000 nicht mehr existiert), Juli 1981 (Foto: intermezzo)
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308 x angesehenEndlich wieder mal diretissima nach Trockener Steg
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307 x angesehenSesselbahn Prui, März 2004
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307 x angesehenLeitner-Sesselbahn Innerwengen, Dezember 2004
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307 x angesehenBattesta Soliva (geb. 1934, gest. in den 90er-Jahren, auch "Testi" oder "Testa" genannt) von der heute noch existierenden Pension (Hotel) Soliva an der Oberalpstrasse war ein überzeugter Verfechter des Tourismus in Sedrun und stiess viele Projekte an, so auch den ersten Bügellift in Valtgeva. Das erste Papier vom 8.8.1961 - ein Kostenvoranschlag - zeigt, dass Soliva offenbar schon viele Abklärungen getroffen hatte (alle folgenden Dokumente aus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun, Danke an Gion Petschen).
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307 x angesehenJanuar 1976, Talstation Skilift Drun (Foto: Hans Jacomet)
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307 x angesehen26. März 2006
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307 x angesehen21. April 2006
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307 x angesehen21. April 2006
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307 x angesehenSavigliano-Schild, 1938 / Quelle: Museum auf der Testa Grigia, November 2006
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307 x angesehenSurrein ca. 1994
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307 x angesehenJuli 1982 (Foto: intermezzo)
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306 x angesehenKabinenbahn Furgg-Trockener Steg, April 2005
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306 x angesehen25. Dezember 2005 - Es ist zu hoffen, dass hier bald wieder ein Lift surrt.
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306 x angesehenDemontage im März 2006
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306 x angesehenJuli 2006 - Lucas ist 184cm gross, fast gleich gross wie das Stützenprofil
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306 x angesehenAuf den Spuren der früheren Skilifte: Satellitenfotos zeigen wunderbar die Strecken der Lifte von 1960, 1966 und 1987. Einzig die Lage des Skima-Liftes ist noch ein Geheminis.
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306 x angesehenBau der Sesselbahn Val Val - Cuolm Val, Sommer 1988: Transport eines Kranes (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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306 x angesehenBontadini: Oberster Sessellift leider zu
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306 x angesehenHeli-Montage des Skiliftes Bodmenstafel in Splügen, undatiert, vermutlich 1973
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306 x angesehenBaustelle Talstation Seilbahn Sedrun - Cungieri - Cuolm da Vi, 4. Mai 2018
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305 x angesehenÜbersichtsaufnahme Weihnachten 1983
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305 x angesehenBergstation Luegli
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305 x angesehenMai 2006
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305 x angesehenNovember 2006
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305 x angesehenDer Skilift wurde 2009 abgerissen.
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305 x angesehenZeitplan zur Orientierung am 7. Februar 1950 am Oberalppass und in Sedrun - Allgemeine Anmerkung zu all diesen Dokumenten: Durch ein weiteres Anklicken der grösseren Fassung erscheint eine gut lesbare Originalfassung!
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305 x angesehenGaudenz Loretz' Baugeschäft erhält den Auftrag für die Betonierung der Fundamente; Offerte vom 1. November 1955 (Gaudenz Loretz ist übrigens der Vater eines der Hauptpromotoren der "Porta Alpina", Arthur Loretz)
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305 x angesehenEin schneearmer Winter 1988/99
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305 x angesehen17. Februar 2007
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305 x angesehenJanuar 1988 (Archiv Talstation Sesselbahn Val Val)
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305 x angesehenGäste-Info Saison 1991/92 (Skipass Surselva)
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305 x angesehenPostkarte Skilift Schwelfelbergbad, ca. 1950er-Jahre (Archiv Jakob Schuler)
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305 x angesehenDoppellift Motta-Schlivera, Scuol, ca. Mitte 1970er-Jahre
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305 x angesehenJuli 1982 (Foto: intermezzo)
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305 x angesehenGefällte Stützen im Schnee
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305 x angesehenAvoriaz, 17. März 2014
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304 x angesehenStation Furi
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304 x angesehenVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975: Ausgraben des Skiliftes Strem
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304 x angesehenSesselbahn Männlichen, März 2006
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304 x angesehen24. März 2006
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304 x angesehenSchilthorn, Juni 2006
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304 x angesehenSchilthorn, Juni 2006
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304 x angesehenTransportseilbahn Stechelberg-Mürren, Juli 2006
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304 x angesehenVerschiedene Firmenschilder / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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304 x angesehen26. Dezember 2006
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304 x angesehen26. Dezember 2006
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304 x angesehenPlan der Skima-Lifte "Stemag-Kleinskilift Oberalppass-Calmot", 225mund 560m lang, je 9 PS Motorleistung (18. Juli 1955)
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304 x angesehenBau der Sesselbahn Dieni-Milez, Sommer 1994 - mehr dazu hier
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304 x angesehen18. Dezember 1994
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304 x angesehenFebruar 1996: Schon wieder ist Handarbeit gefragt
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304 x angesehen... erfreuen sich aber wenig später unglaublicher Beliebtheit!
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304 x angesehenPieder Deflorin (verstorben 2009) anno 1957 vor dem Gebäude der Bergstation, rechts die gleiche Perspektive genau 50 Jahre später - mehr Nostalgiefotos hier
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304 x angesehenStädeli-Broschüre, ca. 1990 (PDF, 720 KB)
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303 x angesehen
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303 x angesehenJuli 2005
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303 x angesehenDer alte Skilift am Slalomhang in etwas besserer Auflösung also oben (Bild von 1964, hängt im Restaurant Allmend - leider mit Reflexen vom Glas)
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303 x angesehenOben: Gebiet der heutigen Sesselbahn Val Val - Calmut, unten: Skilifttrassee mit Lawinenabbrüchen
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303 x angesehenNovember 2006
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303 x angesehenBrief von Felici (Felix) Monn vom 31.8.1955 an das Kommando des Festungswachtkorps betreffend Kreuzung des SKiliftes mit der "Telephonleitung"
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303 x angesehenAm 27. Februar 1990 fegt der Sturm Vivian durch Europa und fällt in Sedrun ganze Wälder innert Minuten - er wirft zudem am Oberalppass einen Zug der Furka-Oberalp-Bahn um.
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303 x angesehenDer grosse Schnee 1980
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303 x angesehenApril 1987
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303 x angesehenBau der Sesselbahn Val Val - Cuolm Val, Sommer 1988: Transport eines Kranes (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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303 x angesehenDie neue Bergstation Calmut, Herbst 1988 (Archiv Talstation Val Val)
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303 x angesehenVermutlicher Prototyp des ersten WSO-Hydrogehänges SL-9H, ca. Ende 1960er-Jahre
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303 x angesehenSessellift Plaun-Scansinas in Laax (ersetzt 1988 durch Poma 4SB heute 2 Sektion Arena-Express), aus USA-Städeli-Broschüre, ca. frühe 1970er-Jahre
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303 x angesehenInfotagung in Oetwil am See, Sommer 1979
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302 x angesehenOttilia ist zum letzten Mal so richtig im Stress
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302 x angesehen
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302 x angesehenJanuar 2002
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302 x angesehenDas Ticket des letzten Tages
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302 x angesehenWie alles begann: Emissionsprospekt einer privaten Gruppe von 1966 (Quelle: Archiv Tarcisi Hendry). In blumigen Worten wurde geschildert, wie schneesicher (stimmt!) und schön dieser Hang sei. Heute ist der Hang der nie gebauten 2. Sektion fast schon wieder mit Wald bewachsen.
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302 x angesehenBlick Richtung Lavey, im Vordergrund Hahnenmoos-Bahn
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302 x angesehenOehler-Prospekt, 1960, Seite 5
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302 x angesehenDemontage am 14. März 2006 - die Masten werden zur Strasse runter gezogen
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302 x angesehenDas obere Umlenkrad empfängt und nach etwa 45 Minuten Wanderung auf dem frisch gepfadeten Cungieri-Weg
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302 x angesehen12. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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302 x angesehen25. Februar 1999, Schneebrett Niriel
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302 x angesehenPlateau Rosa vom Furggsattel aus
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