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328 x angesehenJuli 1982 (Foto: intermezzo)
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327 x angesehenJuni 2001
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327 x angesehenDer Brändle-Lift wurde 1972 erbaut
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327 x angesehenEine Lawine zerstört Teile des Skiliftes Drun (ca. 1979, Quelle: Archiv Bergbahnen Sedrun)
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327 x angesehenBau der ersten GMD-Einersesselbahn "Rockgarden" (1954), typengleich mit der Sedruner Sesselbahn Cungieri / First chairlift "Rockgarden" at Mount Ruapehu, 1954
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327 x angesehenErster Müller-Skilift am Ruapehu / First Muller T-Bar at Ruapehu
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327 x angesehenÜberreste des "linken" Liftes
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327 x angesehenDer Kinderlift auf dem Gurten wurde von den Lenker Bergbahnen zur Verfügung gestellt. Die Gurtenbahn betreibt die Anlage. In der ersten Saison 2004/2005 (Foto) war der Kinderlift auf 850 m mehr als 60 Tage in Betrieb. (Bild/Text: Gurtenpark)
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327 x angesehenHeli-Montage des Skiliftes Bodmenstafel in Splügen, undatiert, vermutlich 1973
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326 x angesehenOktober 2004
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326 x angesehenSedrun-Tgom, 1972 (Foto: Hans Jacomet). Die Bahn aus dem Jahre 1957 war lange Zeit nur als Zubringer nach Nalps (2. Sektion) für die Kraftwerke Vorderrhein in Betrieb. Später waren Fahrten auf Bestellung für Skitourenfahrer möglich; seit 2006 (Schliessung ESL Cungieri) ist sie im Sommer für alle offen.
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326 x angesehenBergstation Skilift Guetfläck
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326 x angesehenBlick Richtung Elsigenalp
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326 x angesehenDemontage am 14. März 2006
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326 x angesehen... und die WSO-Schilder (ausser Mast 3) alle für die Nachwelt gesichert!
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326 x angesehen21. April 2006
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326 x angesehen16. Juli 2006
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326 x angesehenPostkarte Chasseral, ca. 1970er-Jahre (Archiv Jakob Schuler)
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326 x angesehenPostkarte Oberalppass, ca. Anfang 1980er-Jahre (Archiv skiliftfotos.ch)
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326 x angesehenAusschnitt aus dem vorherigen Bild
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326 x angesehenStockhorn und Hohtäli, Sommer 1988 - man beachte die Grösse des Triftgletschers... (Foto: intermezzo)
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325 x angesehenNiederhalter kurz nach der Bahnmitte
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325 x angesehenDemontage am 14. März 2006
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325 x angesehenBergstation
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325 x angesehenAtzmännig, Neubau Sesselbahn, undatiert, wohl Sommer 1970
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325 x angesehenUnbekannte Personen auf dem WSO-Areal in Oetwil am See, gemäss den Frisuren wohl frühe 1970er-Jahre
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325 x angesehenSesselbahn Haldigrat; Helikoptermontage 1965
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324 x angesehenLeitner-Sesselbahn Innerwengen, Dezember 2004
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324 x angesehenRestaurant Milez, Neubau 1964 (Quelle: Broschüre 25jähriges Jubiläum 1962-1987 Ski- und Sessellifte Sedrun-Rueras AG)
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324 x angesehenDie weiteren Skilifte bis 1953, der erste Sessellift
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324 x angesehenSchilthorn, Juni 2006
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324 x angesehen16. Juli 2006
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324 x angesehenGebäude des alten Brändle-Sessel- und Skiliftes (November 2006)
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324 x angesehenSurrein ca. 1994
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324 x angesehenVal Val, Herbst 1988 (Archiv Talstation Val Val)
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324 x angesehenSkizze möglicher Anlagen: Sesselbahnen Gütsch - Schneehüenerstock - Oberalppass, Gondelbahn quer übers Tal auf den Gurschen (Ziel: Weg vom Bahnhof Andermatt zur Talstation der Gemsstockbahn muss entfallen). Alternative: Gemsstockbahn ab Bahnhof neu bauen.
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324 x angesehenBild im WSO-Archiv beschriftet mit "ST-20 Atzmännig", undatiert, ca. Mitte 1970er-Jahre
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324 x angesehenInfotagung in Oetwil am See, Sommer 1979
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324 x angesehenValtournenche, vor dem Bau des Sechsersessels Bec de Carré-Col, Foto: intermezzo
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323 x angesehenJanuar 2002
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323 x angesehenAus der Kabine der 1. Sektion, Februar 2004 (Foto: Lucas Jacomet)
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323 x angesehenTalfahrt mit 8er-Gondel: Aroleid
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323 x angesehen
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323 x angesehenWohl einer der letzten Betriebswinter des Liftes, Bild aus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun, ca. 1995
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323 x angesehenWeitere Begründungen der Gemeinde, warum eine einzige Gesellschaft im Tal vorteilhaft für alle Beteiligten wäre - Brief vom 21.12.1961...
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323 x angesehen5. November 2005
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323 x angesehenFebruar 1999, Oberalppass
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323 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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323 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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323 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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323 x angesehenWohl das Ausstecken einer Anlage, unbekannter Ort, undatiert
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323 x angesehenInfotagung in Oetwil am See, Sommer 1979
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322 x angesehenKugelschreiber (Geschenk von Walter Städeli, Juli 1985)
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322 x angesehen
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322 x angesehenBlick rüber zu einem Mastensockel des "rechten" Liftes
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322 x angesehenTickets, vermutlich 1970er-Jahre
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322 x angesehenDoppelmayr-Werbung, Quelle: Internationale Berg- und Seilbahnrundschau / Revue des télépheriques 3/1967
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322 x angesehenDetail aus dem obigen Bild
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321 x angesehenRunter dürfen sie noch - rauf nicht mehr
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321 x angesehenEin leerer Lift
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321 x angesehenSurrein, Frühling 1976 (Foto: Hans Jacomet). Im Hintergrund sichtbar ist das Gebiet der nie gebauten 2. Sektion.
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321 x angesehenWSO-Gehänge SL-9 am Surrein-Lift, März 1983
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321 x angesehenBei der Station Gornergrat (September 2004)
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321 x angesehen1982 (Archiv Bergbahnen Sedrun - wurde im Jahresbericht 1982/83 verwendet)
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321 x angesehenDemontage am 14. März 2006
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321 x angesehenApril 2006
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321 x angesehenBergstation, 7. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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321 x angesehenNeubau, 10. November 2006
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321 x angesehen26. Dezember 2006
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321 x angesehenBrief des Kur- und Verkehrsvereins Sedrun vom September 1950: Offenbar ist die Finanzlage der FO nicht sehr gut; ein Skilift würde rund 100'000 Franken kosten. Bisher ist erst rund die Hälfte beisammen. Der Kur- und Verkehrsverein verschickt nun Zeichnungsscheine à 250 Franken, um Aktionär der neuen Unternehmung zu werden. Offenbar scheitert das Projekt; weitere Dokumente dazu finden sich bislang nicht im Gemeindearchiv.
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321 x angesehenFebruar 1999, Oberalppass
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321 x angesehen28. Februar 1998, Beni Hendry
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321 x angesehenSessellift Plaun-Scansinas in Laax (ersetzt 1988 durch Poma 4SB heute 2 Sektion Arena-Express), aus USA-Städeli-Broschüre, ca. frühe 1970er-Jahre
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320 x angesehenFlyer des Abschlusstages
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320 x angesehenTalstation 4er-Sesselbahn Luegli
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320 x angesehen26. März 2006: Auf gehts zur Abräum-Aktion weiter oben
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320 x angesehen26. März 2006
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320 x angesehenWer will, kann sich hier bedienen... lange wirds wohl nicht mehr da liegen.
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320 x angesehen20. April 2006
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320 x angesehen21. April 2006
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320 x angesehenDer Sturm Vivian fällt auch das Kreuz auf dem Calmut (Bild vom März 1990) - es wurde wieder aufgebaut. TV-Bericht zu Vivian hier.
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320 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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320 x angesehenBergstation der ersten Sektion Dieni-Milez, im Hintergrund der Skilift nach Cuolm Val
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320 x angesehenBau des Skiliftes Val Val, Sommer 1980
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320 x angesehenBontadini: Oberster Sessellift leider zu
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320 x angesehenAtzmännig, Neubau Sesselbahn, undatiert, wohl Sommer 1970
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320 x angesehenEndlich wieder mal diretissima nach Trockener Steg
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319 x angesehenAuch hier oben ists eher überfüllt
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319 x angesehenAbzweigung nach Mulinatsch - diese Zapfstellen werden diesen Winter wohl noch nicht benützt, erst für die neue Sesselbahn
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319 x angesehenFebruar 2004
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319 x angesehenApril 2005
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319 x angesehenApril 2005
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319 x angesehenDetail aus Zeichnung "Antriebsrahmen Skilift Fischenthal" (US-120, November 1963) - es handelt sich ziemlich sicher um diese Anlage, hier haben auch die Olympiasieger Simon und Philipp Schoch boarden gelernt
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319 x angesehenTransportseilbahn Stechelberg-Mürren, Juli 2006
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319 x angesehenSkilift ausgraben...
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319 x angesehenZeitplan zur Orientierung am 7. Februar 1950 am Oberalppass und in Sedrun - Allgemeine Anmerkung zu all diesen Dokumenten: Durch ein weiteres Anklicken der grösseren Fassung erscheint eine gut lesbare Originalfassung!
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319 x angesehenAuf den Spuren der früheren Skilifte: Satellitenfotos zeigen wunderbar die Strecken der Lifte von 1960, 1966 und 1987. Einzig die Lage des Skima-Liftes ist noch ein Geheminis.
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319 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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319 x angesehenGäste-Info Saison 1991/92 (Skipass Surselva)
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319 x angesehenPostkarte Skilift Schwelfelbergbad, ca. 1950er-Jahre (Archiv Jakob Schuler)
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319 x angesehenJuli 1982 (Foto: intermezzo)
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319 x angesehenBaustelle Talstation Seilbahn Sedrun - Cungieri - Cuolm da Vi, 4. Mai 2018
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318 x angesehenBetriebsleiter Gion Petschen persönlich trägt die Sessel vor die Station
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318 x angesehenJanuar 2002
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318 x angesehenSesselbahn Prui, März 2004
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318 x angesehenBattesta Soliva (geb. 1934, gest. in den 90er-Jahren, auch "Testi" oder "Testa" genannt) von der heute noch existierenden Pension (Hotel) Soliva an der Oberalpstrasse war ein überzeugter Verfechter des Tourismus in Sedrun und stiess viele Projekte an, so auch den ersten Bügellift in Valtgeva. Das erste Papier vom 8.8.1961 - ein Kostenvoranschlag - zeigt, dass Soliva offenbar schon viele Abklärungen getroffen hatte (alle folgenden Dokumente aus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun, Danke an Gion Petschen).
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318 x angesehenBlick von Luegli nach Lavey
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318 x angesehen21. April 2006
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318 x angesehenSchilthorn, Juni 2006
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318 x angesehenVerschiedene Firmenschilder / Quelle: Museum auf der Testa Grigia
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318 x angesehenDer Galeriebetreiber betrachtet den selben Typ Ponylift, einmal 2007 (Gurten) und einmal 1976 (Sissacher Fluh) - ich finde, ich hatte damals weitaus schickere Kleider und feschere Stiefel.
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318 x angesehen18. Dezember 1994
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318 x angesehen25. Februar 1999, Schneebrett Niriel
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318 x angesehenPieder Deflorin (verstorben 2009) anno 1957 vor dem Gebäude der Bergstation, rechts die gleiche Perspektive genau 50 Jahre später - mehr Nostalgiefotos hier
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318 x angesehenBau der Sesselbahn Val Val - Cuolm Val, Sommer 1988: Transport eines Kranes (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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318 x angesehenPlateau Rosa vom Furggsattel aus
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318 x angesehenHeli-Montage des Skiliftes Bodmenstafel in Splügen, undatiert, vermutlich 1973
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318 x angesehenBau des Skiliftes Champatsch, Herbst 1971 (Archiv WSO Oetwil / Nachlass W. Städeli)
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318 x angesehenAvoriaz, 17. März 2014
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317 x angesehenModerator Ruedi Frehner, Betriebsleiter Gion Petschen und Kassier René Epp von den Bergbahnen leiten die Versteigerung
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317 x angesehenJuli 2005
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317 x angesehen
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317 x angesehen
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317 x angesehen24. März 2006
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317 x angesehenNun ist die ganze Liftanlage demontiert, auch die Stütze 1 und der Motor: 20. April 2006
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317 x angesehenDemontage im März 2006
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317 x angesehenDemontage im März 2006
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317 x angesehenGaudenz Loretz' Baugeschäft erhält den Auftrag für die Betonierung der Fundamente; Offerte vom 1. November 1955 (Gaudenz Loretz ist übrigens der Vater eines der Hauptpromotoren der "Porta Alpina", Arthur Loretz)
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317 x angesehenBau der Sesselbahn Dieni-Milez, Sommer 1994 - mehr dazu hier
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317 x angesehenDer grosse Schnee 1980
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317 x angesehen30. April 2007
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317 x angesehenStädeli-Broschüre, ca. 1990 (PDF, 720 KB)
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317 x angesehenVerdoppelung des Skiliftes Motta Naluns - Schlivera, Scuol, Herbst 1971 (nahe Bergstation). Undatierte Bilder; Datum gemäss Dokument der Bergbahnen verifiziert.
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317 x angesehenAnlass in Oetwil im Juni 1979 (Datum auf Fotos gedruckt), Bilder waren in Umschlag mit dem Begriff "Infotagung"
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317 x angesehenGefällte Stützen im Schnee
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316 x angesehenWSO-4er-KSB Furgg-Theodul, April 2005
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316 x angesehenJanuar 1976, Talstation Skilift Drun (Foto: Hans Jacomet)
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316 x angesehenDemontage am 14. März 2006 - die Masten werden zur Strasse runter gezogen
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316 x angesehenKleine wehmütige Erinnerung zwischendurch: So sah das hier vor genau einem Jahr aus...
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316 x angesehen21. April 2006
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316 x angesehenApril 2006: Ex-Trassee und Betonsockel des alten Skilifts im Val Val immer noch sichtbar
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316 x angesehenSchilthorn, Juni 2006
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316 x angesehenJuli 2006 - Lucas ist 184cm gross, fast gleich gross wie das Stützenprofil
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316 x angesehenDie gleichen Resten, im Hintergrund Strecke des "linken" Liftes
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316 x angesehenSavigliano-Schild, 1938 / Quelle: Museum auf der Testa Grigia, November 2006
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316 x angesehenPlan der Skima-Lifte "Stemag-Kleinskilift Oberalppass-Calmot", 225mund 560m lang, je 9 PS Motorleistung (18. Juli 1955)
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316 x angesehenDie neue Bergstation Calmut, Herbst 1988 (Archiv Talstation Val Val)
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316 x angesehenSesselbahn Haldigrat; Helikoptermontage 1965
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315 x angesehenMittelstation der WSO-4KSB, April 2005
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315 x angesehenBlick Richtung Lavey, im Vordergrund Hahnenmoos-Bahn
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315 x angesehenSesselbahn Männlichen, März 2006
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315 x angesehenMai 2006
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315 x angesehenMai 2006
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315 x angesehenNovember 2006
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315 x angesehen26. Dezember 2006
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315 x angesehenWinter 1994/1995, Milez
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315 x angesehenFebruar 1999, Oberalppass: Evakuation eingeschlossener Gäste mit dem Armee-Heli
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315 x angesehenEin schneearmer Winter 1988/99
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315 x angesehenSesselbahn Fallboden, 17. Februar 2007 / Für Bildmaterial des Sesselliftes mailen Sie bitte an info@jacomet.ch - danke für Ihre Fairness und die Beachtung des Urheberrechtes
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315 x angesehenBau der Sesselbahn Val Val - Cuolm Val, Sommer 1988: Transport eines Kranes (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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315 x angesehenJanuar 1988 (Archiv Talstation Sesselbahn Val Val)
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315 x angesehenHeli-Montage des Skiliftes Bodmenstafel in Splügen, undatiert, vermutlich 1973
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315 x angesehenJuli 1982 (Foto: intermezzo)
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314 x angesehenAn dieser Stelle sei noch auf diesen Text verwiesen, der wunderbare Einersesselbahn-Geschichten zum Besten gibt
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314 x angesehenDetail aus dem 60er-Prospekt: GMD-Portalstütze, GMD-Gehänge mit Holzsitzen und -griffen
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314 x angesehenKabinenbahn Furgg-Trockener Steg, April 2005
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314 x angesehenBergstation Luegli
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314 x angesehenApril 2006
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314 x angesehenNovember 2006
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314 x angesehenDer Skilift wurde 2009 abgerissen.
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314 x angesehenBrief von Felici (Felix) Monn vom 31.8.1955 an das Kommando des Festungswachtkorps betreffend Kreuzung des SKiliftes mit der "Telephonleitung"
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314 x angesehenPonylift auf dem Gurten bei Bern, Januar 2006 (alle Bilder, wo keine andere Quelle angegeben ist: skiliftfotos.ch)
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314 x angesehenFebruar 1996: Schon wieder ist Handarbeit gefragt
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314 x angesehen28. Februar 1998 - wohl der letzte Auflauf in Surrein; danach wurde der Lift stillgelegt
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314 x angesehenValtgeva, frühe 1970er-Jahre
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314 x angesehenApril 1987
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314 x angesehenBau der Sesselbahn Val Val - Calmut, Sommer 1988: Überwachungshaus Bergstation (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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314 x angesehenDoppellift Motta-Schlivera, Scuol, ca. Mitte 1970er-Jahre
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314 x angesehenInfotagung in Oetwil am See, Sommer 1979
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314 x angesehenDie alte Rothorn-Bahn, 1982 (Foto: intermezzo)
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314 x angesehenJuli 1988 (Foto: intermezzo)
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313 x angesehen2004: Ex-Trassee und Betonsockel des alten Skilifts im Val Val immer noch sichtbar
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313 x angesehenÜbersichtsaufnahme Weihnachten 1983
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