| neueste Dateien - Sedrun |
214 x angesehenApril 200619. April 2006
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207 x angesehenApril 200619. April 2006
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226 x angesehenApril 200619. April 2006
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206 x angesehenApril 200619. April 2006
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208 x angesehenApril 200619. April 2006
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224 x angesehenApril 200619. April 2006
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198 x angesehenApril 200619. April 2006
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310 x angesehenApril 200619. April 2006
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243 x angesehenApril 200619. April 2006
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227 x angesehenApril 200619. April 2006
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254 x angesehenWomöglich die letzten Winterfotos von diesem Lift: 19. April 200619. April 2006
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243 x angesehenApril 200619. April 2006
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448 x angesehenSeltener Anblick: Die Schneehühnerstock-Seilbahn fährt in den ausgehöhlten Berg hoch19. April 2006
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478 x angesehenSchneehühnerstock: Das VBS ist feste am Bauen19. April 2006
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416 x angesehenApril 2006 19. April 2006
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398 x angesehenLetzte Saisonwoche, April 200619. April 2006
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436 x angesehenApril 200619. April 2006
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384 x angesehenAm 19. April 2006: Bereits wird die Passstrasse geräumt19. April 2006
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397 x angesehenLetzte Saisonwoche, April 200619. April 2006
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453 x angesehenFlugbild vom 1. April 2006 (Lucas Jacomet) - kleine Spielerei: Doppellift wegretouchiert, dafür Sesselbahnmasten eingezeichnet03. April 2006
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575 x angesehenFlugbild vom 1. April 2006 (Lucas Jacomet) - mit der vermutlichen Liftführung03. April 2006
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398 x angesehenSkilift Val Val - Cuolm Val kurz nach der Fertigstellung, Herbst 1980 (Archiv Bergbahnen Sedrun)02. April 2006
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397 x angesehenSkilift Val Val - Cuolm Val kurz nach der Fertigstellung, Herbst 1980 (Archiv Bergbahnen Sedrun)02. April 2006
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247 x angesehenSchadenfall vom 17.1.1983 (Brief der Gebäudeversicherung vom 2.2.1983) - heute ist unbekannt, worum es genau ging (Archiv Bergbahnen Sedrun)02. April 2006
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216 x angesehenBestätigung der Haftpflichtversicherung, 4.12.1980 (alle Bilder und Dokumente bis hier: Archiv Bergbahnen Tujetsch)02. April 2006
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240 x angesehenSchlussabrechnung Skilift Val Val: Totalkosten 352'103.40 Franken02. April 2006
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228 x angesehenBericht zur Kollaudation des Skiliftes Val Val durch das Meliorations- und Vermessungsamt Graubünden, 1. Dezember 198002. April 2006
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237 x angesehenBericht zur Kollaudation des Skiliftes Val Val durch das Meliorations- und Vermessungsamt Graubünden, 1. Dezember 1980. Interessante Auflagen: Die Anlage darf erst in Betrieb genommen werden, wenn die Piste vom Oberalppass her lawinensicher ist... zudem wurden weitere Auflagen gemacht.02. April 2006
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213 x angesehenHandschriftliche Notizen, vermutlich Firma Murer (Humusabtrag, Mastenfundamente usw.)02. April 2006
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229 x angesehenWSO-Brief vom 26.11.198002. April 2006
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214 x angesehenBrief der Bergbahnen vom 22.9.1980 betreffend Lawinenverbauungen02. April 2006
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209 x angesehenBaubewilligung für weitere Bauten, 3.10.198002. April 2006
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204 x angesehen65'700 Franken sind schon bezahlt... WSO-Brief vom 18.9.198002. April 2006
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227 x angesehenGebäudezeichnung, 27.7.198002. April 2006
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208 x angesehenNachtrag zur Baubewilligung, 8.9.198002. April 2006
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218 x angesehenBewilligtes Längenprofil, 16.1.198002. April 2006
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215 x angesehenZeichnung des Elektrizitätswerks Tujetsch, 2.4.198002. April 2006
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205 x angesehenBaubeweilligung Trafostation und Wärterhaus, 19.9.198002. April 2006
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242 x angesehenAuftragsbestätigung der Baufirma Murer, 8.7.198002. April 2006
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218 x angesehenBaubewilligung, 19.9.198002. April 2006
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208 x angesehenWerkvertrag mit der Firma Murer02. April 2006
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229 x angesehenZeichnung des Elektrizitätswerks Tujetsch, 2.4.198002. April 2006
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201 x angesehenDie aktualisierten technischen Daten (28.1.1980)02. April 2006
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208 x angesehenDie aktualisierten technischen Daten (28.1.1980): Gehänge, Spannstation, Transporte, Pläne usw.02. April 2006
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210 x angesehenDie aktualisierten technischen Daten (28.1.1980): Streckenausrüstung, Seile02. April 2006
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211 x angesehenDie aktualisierten technischen Daten (28.1.1980)02. April 2006
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206 x angesehenDie aktualisierten technischen Daten (28.1.1980): Antrieb, elektrische Ausrüstung02. April 2006
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206 x angesehenWerkvertrag Bergbahnen-WSO, 31. Januar 1980 - Gesamtpreis 197'000 Franken02. April 2006
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214 x angesehenWerkvertrag Bergbahnen-WSO, 31. Januar 198002. April 2006
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249 x angesehenBaubewilligung der Gemeinde Tujetsch, 23.1.1980 (Plan)02. April 2006
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212 x angesehenBaubewilligung der Gemeinde Tujetsch, 23.1.198002. April 2006
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210 x angesehenBaubewilligung der Gemeinde Tujetsch, 23.1.198002. April 2006
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215 x angesehenBaubewilligung der Gemeinde Tujetsch, 23.1.198002. April 2006
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208 x angesehenKantonale Bewilligung zur Erstellung des Skiliftes vom 10.12.1979 mit Hinweis auf die Lawinensicherung02. April 2006
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216 x angesehenKantonale Bewilligung zur Erstellung des Skiliftes vom 10.12.1979 mit Hinweis auf die Lawinensicherung02. April 2006
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221 x angesehenGesuch für den Bau des Skiliftes Val Val an die Gemeinde Tujetsch (16.11.1979)02. April 2006
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289 x angesehenPlan einer Strasse für Pistenmaschinen... nie verwirklicht02. April 2006
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240 x angesehenTerrain-Begehung mit WSO-Leuten am 31. Oktober 1979. Walter Hotz taucht in vielen Dokumenten in Sedrun auf. Laut einer ex-WSO-Mitarbeiterin war er bei Kunden sehr beliebt; er starb im Winter 2006.02. April 2006
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228 x angesehenTerrain-Begehung mit WSO-Leuten am 31. Oktober 1979 - hier fällt auch der Entscheid für neue Gehänge SL-8N (diese wurden nach dem Abriss 1988 in Valtgeva und Surrein eingesetzt)02. April 2006
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230 x angesehenTerrain-Begehung mit WSO-Leuten am 31. Oktober 1979 - die Abnahme der revidierten Skilifte Dieni-Milez-Cuolm Val ist auf den 15.11.1979 vorgesehen02. April 2006
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236 x angesehenTechnische Daten WSO, 15. Mai 197902. April 2006
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240 x angesehenTechnische Daten WSO, 15. Mai 197902. April 2006
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239 x angesehenEisenliste Armierungsspezifikation02. April 2006
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265 x angesehenGanze Zeichnung Spanngewicht02. April 2006
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261 x angesehenDie vorherige Zeichnung diente u.a. schon als Vorlage für die Anlagen am Balmberg (Kähle und Bödeli) sowie für Lifte in Splügen, Flims usw.02. April 2006
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249 x angesehenWeitere Lifte: Valtgeva, Unterwasser, Lillehammer, Brigels, Saas Grund usw.02. April 2006
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265 x angesehenTechnische Daten Spanngewicht, auch schon benutzt an anderen Orten (erste Zeichnung 15.10.1971)02. April 2006
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252 x angesehenLängenprofil Skilift Val Val, 15. Mai 197902. April 2006
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267 x angesehenLängenprofil Skilift Val Val, 15. Mai 197902. April 2006
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277 x angesehenLängenprofil Skilift Val Val, 15. Mai 197902. April 2006
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278 x angesehenLängenprofil Skilift Val Val, 15. Mai 197902. April 2006
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387 x angesehenWSO-T-Mast für Langbügel, St-30 / US-50 / US-70, Zeichnung vom 28.11.197502. April 2006
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353 x angesehenWSO-Spannstation US-50/-70, Zeichnung vom 28.2.197502. April 2006
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402 x angesehenStehender Antrieb WSO US-50/US-70, Zeichnung vom 21.2.197702. April 2006
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283 x angesehenMastensockel (Zeichnung vom 23.7.1965)02. April 2006
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270 x angesehenMastensockel (Zeichnung vom 23.7.1965)02. April 2006
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316 x angesehenFundament für stehenden WSO-Antrieb (Zeichnung vom 14.5.1976)02. April 2006
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387 x angesehenWerkvertrag der Bergbahnen mit der Städeli Lift AG vom 7. Juni 197902. April 2006
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293 x angesehenTechnische Daten des Skiliftes Val Val, Typ WSO US-70, damals noch geplant mit SL10-Gehängen... urks02. April 2006
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313 x angesehenWerkvertrag der Bergbahnen mit der Städeli Lift AG vom 7. Juni 197902. April 2006
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298 x angesehenBilder aus dem Val Val02. April 2006
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324 x angesehenOben: Gebiet der heutigen Sesselbahn Val Val - Calmut, unten: Skilifttrassee mit Lawinenabbrüchen02. April 2006
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317 x angesehenAussicht vom Calmut02. April 2006
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341 x angesehenDas Gebiet ist ziemlich lawinengefährdet...02. April 2006
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479 x angesehenVermutlich im Winter 1979: Erste Sondierungen, wo der neue Skilift gebaut werden könnte (Archiv Bergbahnen Sedrun)02. April 2006
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505 x angesehenNeuentwurf der vermutlichen Linienführung aufgrund der neu einsehbaren Pläne (März 2006)27. März 2006
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533 x angesehenZeichnung der Talstation (Quelle: Infobroschüre der Gemeinde Tuejtsch für die Gemeindeversammlung vom 31.3.2006)27. März 2006
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543 x angesehenZeichnung der Bergstation (Quelle: Infobroschüre der Gemeinde Tuejtsch für die Gemeindeversammlung vom 31.3.2006)27. März 2006
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447 x angesehenVoraussichtliche Lage der Bergstation27. März 2006
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430 x angesehenTalstation (26. März 2006), teils schon gebaut27. März 2006
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144 x angesehen1971, mit Piz Badus (Hans Jacomet)26. März 2006
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190 x angesehenIn der Liftmitte, 1971 - noch mit WSO-Gehängen (vermutlich SL-10) mit Holzsitzen (Foto: Hans Jacomet) - Videos u.a. mit dem Skilift Tegia Gronda sind hier abrufbar: Weihnachten 1983, Ostern 1984, April 2003 (lange Ladezeit!)26. März 2006
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464 x angesehenSchild an der Talstation des Doppelliftes Cuolm Val, März 200614. März 2006
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241 x angesehenStütze 1, März 200614. März 2006
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195 x angesehenMärz 200614. März 2006
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190 x angesehenMärz 200614. März 2006
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187 x angesehenMärz 200614. März 2006
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195 x angesehenMärz 200614. März 2006
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197 x angesehenMärz 200614. März 2006
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511 x angesehenMärz 2006 - mit der Talstation der Militärbahn auf den Schneehühnerstock14. März 2006
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368 x angesehenTgom ersetzt Cungieri: Bericht in der "Quotidiana" vom 1. März 200609. März 2006
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564 x angesehenTageskarte, 17. April 1983 (weitere Ski-Tickets hier) -die Bergbahnen verwendeten noch die alten Karten der Venzins weiter19. Februar 2006
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206 x angesehenSommer 1994: Bau der Sesselbahn (Jahresbericht Bergbahnen 1993/94)08. Februar 2006
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242 x angesehenDemontages des Skiliftes Dieni-Milez (Jahresbericht Bergbahnen 1993/94)08. Februar 2006
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215 x angesehenSommer 1994: Bau der Sesselbahn (Jahresbericht Bergbahnen 1993/94)08. Februar 2006
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873 x angesehenRekordschnee im Februar 1999 (Jahresbericht Bergbahnen 1998/99)08. Februar 2006
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553 x angesehenDemontage des Liftes, Sommer 1994 (Jahresbericht Bergbahnen 1993/94)08. Februar 2006
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505 x angesehenDie letzten Fahrgäste auf dem Skilift Dieni-Milez (Jahresbericht Bergbahnen 1993/94)08. Februar 2006
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545 x angesehenNach 32 Jahren drückt der technische Leiter Sepp Hendry zum letzten Mal den Halteknopf (Jahresbericht Bergbahnen 1993/94)08. Februar 2006
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528 x angesehenBau der neuen Talstation im Sommwer 1987 (Jahresbericht der Bergbahnen 1987/88, Seite 9)05. Februar 2006
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618 x angesehenDemontage des Müller-Liftes im Sommer 1987 (Jahresbericht der Bergbahnen 1986/87, Seite 11)05. Februar 2006
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823 x angesehenSkilift Surrein, März 1998, wohl einer der letzten Betriebstage überhaupt - als die Halbbrüder des Galeriebetreibers noch klein und schnucklig waren :) - WMV, 8 MB - direkter Download / Wiedergabe in ext. Player03. Februar 2006
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329 x angesehen1982 (Archiv Bergbahnen Sedrun - wurde im Jahresbericht 1982/83 verwendet)06. Januar 2006
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345 x angesehen1982 (Archiv Bergbahnen Sedrun)06. Januar 2006
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359 x angesehenEine Lawine zerstört Teile des Skiliftes Drun, hier bei der Bergstation (ca. 1979, Quelle: Archiv Bergbahnen Sedrun)06. Januar 2006
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319 x angesehenVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975: Ausgraben des Skiliftes Strem06. Januar 2006
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344 x angesehenVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975: Ausgraben des Skiliftes Strem06. Januar 2006
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350 x angesehenVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975: Ausgraben des Skiliftes Strem06. Januar 2006
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380 x angesehenVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975: Ausgraben des Skiliftes Strem06. Januar 2006
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349 x angesehenVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975: Ausgraben des Skiliftes Strem06. Januar 2006
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453 x angesehenAus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun: Tonnenweise Neuschnee, undatierte Aufnahme, vermutlich der grosse Schnee von Ostern 197506. Januar 2006
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338 x angesehenVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975: Ausgraben des Skiliftes Strem06. Januar 2006
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255 x angesehenAusgraben des Skiliftes Strem, ev. Ostern 1975 (Archiv Bergbahnen Sedrun)06. Januar 2006
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282 x angesehenVermutlich der grosse Schnee von Ostern 1975, undatierte Aufnahme aus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun06. Januar 2006
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594 x angesehen... nur das Seil muss noch eingezogen werden (Archiv Bergbahnen Sedrun). Der Lift wurde gemäss Jahresbericht der Bergbahnen 1987/88 am 5. Dezember 1987 eröffnet.06. Januar 2006
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590 x angesehenDemontage des Müller-Liftes im Sommer 1987, Bergstation (Archiv Bergbahnen Sedrun)06. Januar 2006
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584 x angesehenDemontage des Müller-Liftes im Sommer 1987, Talstation (noch mit Umlenkrad im Gebäude)06. Januar 2006
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603 x angesehenDemontage des Müller-Liftes im Sommer 1987 (Archiv Bergbahnen Sedrun)06. Januar 2006
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509 x angesehenEtwa 1983 (Archiv Bergbahnen Sedrun)06. Januar 2006
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461 x angesehenEtwa 1983 (Archiv Bergbahnen Sedrun)06. Januar 2006
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314 x angesehenWinter 198006. Januar 2006
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322 x angesehen... und ein weiterer Versuch - diesmal in Deutsch - vom 9.2.196206. Januar 2006
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334 x angesehenWeitere Begründungen der Gemeinde, warum eine einzige Gesellschaft im Tal vorteilhaft für alle Beteiligten wäre - Brief vom 21.12.1961...06. Januar 2006
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396 x angesehenBrief von Lucas Berther vom 29.8.1956, Gesuch um Bau des Restaurants auf Cungieri06. Januar 2006
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356 x angesehenBrief des Gemeindevorstandes Tujetsch an die Sesselbahn Cungieri vom 24.11.1961, Anregung zur Fusion mit der in Gründung begriffenen Skilift-AG06. Januar 2006
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355 x angesehenBrief des Gemeindevorstandes Tujetsch an die Sesselbahn Cungieri vom 24.11.1961, Anregung zur Fusion mit der in Gründung begriffenen Skilift-AG06. Januar 2006
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388 x angesehen21.8.1956: Bestätigung des Gemeindevorstandes betreffend der Sesselbahn06. Januar 2006
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422 x angesehenGemeindeversammlungs-Protokoll vom 3.7.1955, erste offizielle Behandlung der Sesselbahn Cungieri06. Januar 2006
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457 x angesehenGemeindeversammlungs-Protokoll vom 3.7.1955, erste offizielle Behandlung der Sesselbahn Cungieri06. Januar 2006
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526 x angesehenProtokolle des Verkehrsvereins vom 23. und 27. 3.1955, Besprechung zum Bau eines Sesselliftes in Cungieri (mehr Dokumente zu Cungieri hier)06. Januar 2006
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576 x angesehenProtokoll des Verkehrsvereins vom 23.3.1955, Besprechung zum Bau eines Sesselliftes in Cungieri (mehr Dokumente zu Cungieri hier) - Alle Protokolle: Gemeindearchiv Sedrun - Danke an Roman Cavegn (er schreibt 2006 eine Maturaarbeit zu Cungieri).06. Januar 2006
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815 x angesehenSkilift ("Rope Tow") in Niriel, Ende 1940er-Jahre06. Januar 2006
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707 x angesehenSkilift ("Rope Tow") in Niriel, Ende 1940er-Jahre06. Januar 2006
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943 x angesehenSkilift ("Rope Tow") in Niriel, Ende 1940er-Jahre - dieser Skilift wäre sozusagen vor der Haustür des Galeriebetreibers gewesen, doch sein Vater war damals selbst erst einjährig...06. Januar 2006
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803 x angesehenSkilift ("Rope Tow") in Niriel, Ende 1940er-Jahre; der Lift wurde später im Gebiet Pitgmun (heutige Gegend des Hallenbades) aufgestellt, wie hier nachzulesen ist. Der Lift überlebte nicht allzu lange...06. Januar 2006
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909 x angesehenSkilift ("Rope Tow") in Niriel, Ende 1940er-Jahre (alle Bilder: Archiv Bergbahnen Sedrun). Der Lift hatte aus offensichtlichen Gründen den Übernamen "Handschuhfresser"... manch einer verbrannte sich hier auch die Hände!06. Januar 2006
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921 x angesehenWenig später versuchte man es im Gebiet Foppa-Niriel: Lucas Berther stellte das erste "Rope Tow" auf (im Bild Luis Monn) - ein Endlosseil, an dem man alle Kräfte aufwenden musste, um sich hochzuziehen (mehr ist hier nachzulesen)06. Januar 2006
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194 x angesehenBilder aus dem Jahre 197706. Januar 2006
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129 x angesehen06. Januar 2006
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119 x angesehen06. Januar 2006
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189 x angesehenBilder aus dem Jahre 197706. Januar 2006
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156 x angesehen06. Januar 2006
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142 x angesehen06. Januar 2006
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139 x angesehen06. Januar 2006
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176 x angesehen06. Januar 2006
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130 x angesehen06. Januar 2006
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143 x angesehenRückblick "15 Jahre Bergbahnen", 197706. Januar 2006
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124 x angesehen06. Januar 2006
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130 x angesehen06. Januar 2006
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169 x angesehenJahresbericht der Bergbahnen 1977 (Archiv Hans Jacomet), enthielt in etwa den Text der obigen Broschüre von 1987, aber nur in rätoromanisch06. Januar 2006
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224 x angesehenValtgeva, Januar 2006 (Stützen unter ATEL-Hochspannungsleitung)06. Januar 2006
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208 x angesehenValtgeva, Januar 200606. Januar 2006
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210 x angesehenValtgeva, Januar 200606. Januar 2006
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198 x angesehenValtgeva, Januar 200606. Januar 2006
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182 x angesehenBadus, Städeli SL-HX, Januar 200606. Januar 2006
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180 x angesehenValtgeva, Januar 200606. Januar 2006
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187 x angesehenCulmatsch, WSO SL-HX, Januar 200606. Januar 2006
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159 x angesehenLetzte Seite: Restaurant Milez 196406. Januar 2006
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144 x angesehenÜbersicht Investitionen06. Januar 2006
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151 x angesehenProspekt Saison 1986/8706. Januar 2006
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164 x angesehenOriginaldokumente aus der Saison 1962/6306. Januar 2006
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209 x angesehenGrundbesitz der Lifte 31.12.198606. Januar 2006
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155 x angesehenInvestitionen Restaurant Milez06. Januar 2006
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149 x angesehenInvestitionskosten Sesselbahn Cungieri06. Januar 2006
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183 x angesehenNeubau Restaurant Milez 198606. Januar 2006
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187 x angesehenÜbersicht Erstellungsdaten Lifte und weiterer Anlagen06. Januar 2006
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171 x angesehenÜbersicht Erstellungsdaten Lifte und weiterer Anlagen06. Januar 2006
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283 x angesehenBisherige Präsidenten und Betriebsleiter06. Januar 2006
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191 x angesehenJahreseinnahmen und Personalkosten 1962-198606. Januar 2006
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216 x angesehenAnekdoten aus der ersten Jahren von Theophil Schmid: Das Personal musste zu Beginn zuerst das "Bügelgeben" lernen; der Betrieb der Lifte war die ersten Jahre sonntags bis zum Ende der grossen Messe verboten... und an Weihnachten und Ostern war der Betrieb natürlich ganz eingestellt. Auswärtige, die davon nichts wussten, mussten wieder heimkehren.06. Januar 2006
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192 x angesehenDie 1970er-Jahre06. Januar 2006
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192 x angesehenDie 1970er-Jahre06. Januar 2006
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191 x angesehenErwerb der Lifte Surrein und Cungieri06. Januar 2006
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203 x angesehenPläne fürs Restaurant Milez06. Januar 2006
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293 x angesehenDie ersten WSO-Masten treffen ein, 31.7.1962 / Abnahme und Einsegnung der Skilifte im Dezember 196206. Januar 2006
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194 x angesehenGründung der Skilift AG, 29.7.196206. Januar 2006
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176 x angesehenAufgund des niedrigen Lärmpegels entscheidet man sich für Städeli, obwohl auch Oehler, Brändle, Müller und Garaventa überzeugend waren.06. Januar 2006
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195 x angesehenBeschluss der Gemeindeversammlung vom 7.1.196206. Januar 2006
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199 x angesehenEmpfehlung für den Bau von zwei Liften nach Cuolm Val06. Januar 2006
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