| am meisten angesehen - Sedrun |
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148 x angesehen13. November 2006
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148 x angesehen16. Dezember 2006
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148 x angesehen31. Dezember 2006
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148 x angesehen31. Dezember 2006
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148 x angesehen4. Februar 2007
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148 x angesehenFebruar 1998
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148 x angesehen5. April 2007
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148 x angesehen6. Oktober 2007
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147 x angesehenNoch brauchbare Rollen, Juli 2006
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147 x angesehenJuli 2006, zweitletzter Mast des rechten Liftes, WSO-Schild von 1962
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147 x angesehen13. November 2006
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147 x angesehen13. November 2006
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147 x angesehen13. November 2006
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147 x angesehen13. November 2006
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147 x angesehen... Richtung Crest Briauls (hier auf dem Hügel wäre die Bergstation des 1979 geplanten Skiliftes gewesen)...
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147 x angesehen16. Dezember 2006, mit Milez
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147 x angesehenEin paar Bänke mehr wären hier noch gut
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147 x angesehenDas wäre eigentlich die Hauptzufahrt....
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147 x angesehenWeiter oben: Weitere Überreste des "linken" Liftes von 1960
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147 x angesehenÜberreste des "linken" Liftes
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147 x angesehenSo sieht das "Täli" im Sommer aus, das im Winter eine schöne Carvingstrecke ist - recht zerklüftet! Rechts oben die alte Trasse des "rechten Liftes" von 1966
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147 x angesehenPanorama Lag Claus, August 2012
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147 x angesehenTalstation Milez, 1978, mit Restaurant Sudada (Screenshot aus diesem Film)
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146 x angesehenApril 2006
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146 x angesehenApril 2006
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146 x angesehenDemontage, Juli 2006
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146 x angesehen13. November 2006
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146 x angesehen13. November 2006
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146 x angesehen13. November 2006
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146 x angesehen13. November 2006
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146 x angesehen16. Dezember 2006: Der erste Betriebstag für das Publikum
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146 x angesehen16. Dezember 2006
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146 x angesehen16. Dezember 2006
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146 x angesehenHeutiger mittlerer Teil der Piste Calmut-Alpsu, Sicht auf Bergstation des "linken" Liftes von 1960
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146 x angesehenTalstation, Dezember 2006
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146 x angesehen4. Februar 2007
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145 x angesehenApril 2006
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145 x angesehenApril 2006
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145 x angesehenApril 2006
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145 x angesehenJuli 2006
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145 x angesehenSedrun-Tgom, Stütze 1, Oktober 2006
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145 x angesehenSedrun-Tgom, Oktober 2006
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145 x angesehenDie Demontage: 12. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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145 x angesehenQuicktime-Video (MOV), 17 MB - Detail einer Seilklemme in der Talstation, Sesselausfahrt / Direkter Download
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145 x angesehenBeitrag zur Eröffnung in der "Quotidiana" vom 11.12.2006, Anriss Frontseite
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145 x angesehenZum ersten Mal gewalzt diese Saison: 11. Dezember 2006
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145 x angesehenÜberreste des "linken" Liftes
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145 x angesehen8. April 2007: Überresten der Bergstation des 2006 abgerissenen Skiliftes Drun
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145 x angesehen24. Oktober 2009
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144 x angesehenApril 2006
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144 x angesehenApril 2006
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144 x angesehenApril 2006
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144 x angesehenApril 2006
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144 x angesehenDemontage, Juli 2006
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144 x angesehenSedrun-Tgom, Oktober 2006
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144 x angesehen13. November 2006 (Detail aus dem vorherigen Bild)
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144 x angesehen9. Dezember 2006
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144 x angesehenEin Weg zur neuen Sesselbahn - von Planatsch aus auf diesem Weg
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144 x angesehen16. Dezember 2006
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144 x angesehen16. Dezember 2006
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144 x angesehen... offenbar handgemacht von den Gebrüdern Venzin!
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144 x angesehen21. Januar 2007 (Luftbild Hans Jacomet)
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144 x angesehen17. Februar 2008
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144 x angesehen24. Oktober 2009
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143 x angesehenDoppelmayr-Stütze von 1962 mit WSO-Rollenbatterie und WSO-Gehänge SL-HX, Februar 2004
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143 x angesehenApril 2006
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143 x angesehenApril 2006: Einer von noch zwei sichtbaren Betonsockeln des alten WSO-Skiliftes auf dem Weg nach Cuolm Val
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143 x angesehenSedrun-Tgom, Stütze 1, Oktober 2006
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143 x angesehenWas vom Lift übrig blieb... bei der Halfpipe, Oktober 2006
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143 x angesehenFrühere Talstation, Oktober 2006
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143 x angesehenOktober 2006
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143 x angesehen22. Dezember 2007
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143 x angesehen17. Februar 2008
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143 x angesehen7. März 2010
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142 x angesehenDoppelmayr-Stütze von 1962 mit WSO-Rollenbatterie und WSO-Gehänge SL-HX, Februar 2004
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142 x angesehenLetzte Seite: Restaurant Milez 1964
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142 x angesehenDemontage, Juli 2006
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142 x angesehenJuli 2006
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142 x angesehenDie Demontage: 7. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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142 x angesehen13. November 2006
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142 x angesehen13. November 2006
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142 x angesehenAnno 1979 planten die Bergbahnen einen WSO-Skilift an der Stelle der heutigen Sesselbahn - hier einige Dokumente aus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun (Dokument 1: Offerte der Städeli Lift AG vom 6.3.1979)
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142 x angesehenOfferte der Städeli Lift AG vom 6.3.1979 für einen Skilift Mulinatsch, Seite 2. Der Lift hätte nur gerade ca. 400'000 Franken gekostet - die 6er-Sesselbahn kostete 10.3 Millionen...
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142 x angesehenOfferte der Städeli Lift AG vom 6.3.1979 für einen Skilift Mulinatsch, Variante 2
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142 x angesehen10. Dezember 2006
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142 x angesehenAntienis Kreuz steht knapp rechts neben der Sessellift-Trasse...
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142 x angesehen31. Dezember 2006, WSO SL-HX
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142 x angesehen4. Februar 2007
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142 x angesehen28. Februar 1998
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142 x angesehen14. April 2007 - der zweitletzte Tag der ersten Saison des Liftes
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141 x angesehenApril 2006
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141 x angesehenJuli 2006, mit Piz Badus
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141 x angesehenRenaturierter Bereich bei ehemaligen Sockeln, Juli 2006
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141 x angesehenSedrun-Tgom, Stütze 1, Oktober 2006
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141 x angesehen...stehen die Schneekanonen bereit (22. Oktober 2006)
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141 x angesehenOktober 2006: Let's play.
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141 x angesehenSicht aus Milez mit Kunstschnee, 13. November 2006
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141 x angesehen13. November 2006
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141 x angesehenTeil der Strecke (übrigens mit Ausnahme der Stütze 1 ohne Niederhalter - es hat "nur" einige Wechsellastsbatterien), 10. Dezember 2006
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141 x angesehen10. Dezember 2006 - Es wurde schon mal gewalzt, wird aber noch viel Kunstschnee brauchen, denn bis am 16.12.2006 sind keine Schneefälle angekündigt... doch die Nächte werden kalt!
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141 x angesehen10. Dezember 2006
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141 x angesehen10. Dezember 2006
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141 x angesehenPlakat aus dem Restaurant Milez zur Sesselbahn, mit Baufotos
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141 x angesehenMit dem Feldstecher aus Rueras: 11. Dezember 2006
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141 x angesehen16. Dezember 2006: Der Lift steht noch still
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141 x angesehen... Wartezeiten gabs heute keine...
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141 x angesehenDurch diese blöde Lücke fallen dann die Handschuhe hinten raus... man hat wirklich die billigst möglichen Sessel genommen (und diese erst noch nicht gereinigt)
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141 x angesehen16. Dezember 2006
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141 x angesehenDas wäre an sich die Hauptzufahrt zum Lift
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141 x angesehenAuf der Strecke des "linken" Liftes, vermutlich auf die Auflage in diesem Dokument (Kollaudation der Anlage 1960) zurückzuführende Geländeveränderung - das Seil war an zwei Stellen zu hoch über der Strecke; im Abnahmeprotokoll war vermerkt, dass dies durch Schneeaufschüttung zu korrigieren sei.
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141 x angesehen7. Februar 2008
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141 x angesehenSchneesturm, 6. März 2010
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141 x angesehenBau der Sesselbahn Alpsu, 8.8.2016 (Bild: hj)
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141 x angesehen7. April 2019 (hj)
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140 x angesehenJanuar 2004
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140 x angesehenErste Seite der tech. Beschreibung des Skiliftes, datiert "Goldau, 23. November 1961". Der erste Abschnitt ist herrlich - unbedingt lesen! Auszug: "...sind Schleppgehänge angehängt, an welchem je 2 Skifahrer, auf ihren Skiern stehend, an einem T-förmigen Holzbügel bergwärts gezogen werden." Was wohl "UNP 14" bei den Stützen genau bedeutet?
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140 x angesehenApril 2006
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140 x angesehenApril 2006
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140 x angesehen13. November 2006
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140 x angesehenIm Schneesturm... 9.12.2006
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140 x angesehen10. Dezember 2006
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140 x angesehen16. Dezember 2006
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140 x angesehenQuicktime-Video (MOV), 29 MB - Unterwegs auf Sessel 51: Mulinatsch-Ställe, Wechsellast-Stütze 4 / Direkter Download
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140 x angesehen8. April 2007: Mastensockel des 2006 abgerissenen Skiliftes Drun
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140 x angesehen8. April 2007
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140 x angesehen5. April 2007
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139 x angesehenJanuar 2004
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139 x angesehenSedrun-Tgom, Stütze 1, Oktober 2006
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139 x angesehenSedrun-Tgom, Oktober 2006
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139 x angesehenBergstation des früheren rechten Liftes, 22. Oktober 2006
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139 x angesehenÜberresten der Bergstation des früheren rechten Liftes mit Totpunktausstieg (bis zur Verlängerung 1979), 22. Oktober 2006
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139 x angesehenVal da Stiarls, Oktober 2006 - die Lanzen sind bereit
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139 x angesehenDie Demontage: 12. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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139 x angesehen13. November 2006
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139 x angesehen13. November 2006
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139 x angesehen13. November 2006
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139 x angesehen13. November 2006
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139 x angesehen10. Dezember 2006 - na dann hoffen wir mal auf in sechs Tagen...
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139 x angesehen16. Dezember 2006
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139 x angesehenDie Gefahr: Die gefährlichen Steilhänge Richtung Val Giuv sind nun besser erreichbar... wenns dann richtig gefährlich ist, viel Spass
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139 x angesehenStrecke des "rechten" Liftes...
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139 x angesehenBei der Talstation, ca. 1971
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139 x angesehen9. April 2007
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139 x angesehen5. April 2007
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138 x angesehenDoppelmayr-Zeichnung vom 20.12.1961: "Konrad Doppelmayr & Sohn", Zeichner "Senn", Zeichnung Nr. S-10177/50
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138 x angesehenInvestitionen Restaurant Milez
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138 x angesehenProspekt Saison 1986/87
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138 x angesehenApril 2006
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138 x angesehenApril 2006
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138 x angesehenApril 2006 (Calmut, im Hintergrund die Skilift-Bergstation)
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138 x angesehenVal da Stiarls, Juli 2006
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138 x angesehenDemontage, Juli 2006
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138 x angesehenBlick von der Calmutschulter ins Val Val (links auch die Bergstation der neuen 6er-Sesselbahn Mulinatsch!) - 22. Oktober 2006
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138 x angesehenNovember 2006: Alte Strecke, im Hintergrund die neue Sesselbahn Mulinatsch
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138 x angesehen13. November 2006: Das Umlenkrad ist noch da!
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138 x angesehen13. November 2006
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138 x angesehen5. April 2007
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137 x angesehenInvestitionskosten Sesselbahn Cungieri
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137 x angesehenApril 2006
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137 x angesehenBergstation des rechten Liftes, im Hintergrund Baustelle einer Sesselliftstütze
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137 x angesehenJuli 2006, neue Wartungspodeste
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137 x angesehen13. November 2006
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137 x angesehen16. Dezember 2006
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137 x angesehen16. Dezember 2006
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137 x angesehenQuicktime-Video (MOV), 54 MB - Ankunft und Ausfahrt Bergstation / Direkter Download
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137 x angesehen8. April 2007: Mastensockel des 2006 abgerissenen Skiliftes Drun
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137 x angesehen14. April 2007: Kampf um den letzten Schnee
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137 x angesehen25. Dezember 2007
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