| am meisten angesehen - Sedrun |
171 x angesehenEtwas weiter oben: Aussicht zum Piz Badus
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171 x angesehen29. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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171 x angesehenParkplatz Dieni, 20. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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171 x angesehen13. November 2006 - bei den Sesseln musste leider gespart werden, um die Bahn überhaupt bauen zu können
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171 x angesehen13. November 2006 - besonders bequem wird das nicht auf Standardsesseln ohne Hauben bei starkem Wind und -10 Grad...
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171 x angesehen9. Dezember 2006
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171 x angesehen2. Januar 2007
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171 x angesehenAufstellung der Skima-Kosten verschiedener Wartungsarbeiten , 19. März 1956
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171 x angesehenDetail aus dem obigen Bild
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170 x angesehenOktober 2005
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170 x angesehenNovember 2005
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170 x angesehenNovember 2005
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170 x angesehenPlan für Portalmast US-50, datiert 20.6.1962 (unten) und 11.7.1966 (1. Seite), für nie verwirklichte Anlage Surrein II.
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170 x angesehenPlan "Winkeleisenrahmen zu Kabelschacht", EW Sedrun, 3.2.1964
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170 x angesehenAls Preis werden hier 69'000 Franken angegeben.
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170 x angesehenMärz 2006
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170 x angesehenDie aktualisierten technischen Daten (28.1.1980)
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170 x angesehenDie aktualisierten technischen Daten (28.1.1980): Gehänge, Spannstation, Transporte, Pläne usw.
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170 x angesehenBaubeweilligung Trafostation und Wärterhaus, 19.9.1980
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170 x angesehenApril 2006
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170 x angesehenAlte Schienen vom Tgom zum Eingang des Wasserschlosses der Kraftwerke Vorderrhein im Val Nalps
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170 x angesehen22. Oktober 2006
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170 x angesehen22. Oktober 2006
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170 x angesehen22. Oktober 2006
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170 x angesehen29. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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170 x angesehenEs geht los - das Band wird bald durchschnitten
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170 x angesehen... ein Blick nach unten... und los gehts! Die erste Fahrt ist mit Videos ausgiebig dokumentiert (am Schluss dieser Serie).
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170 x angesehenQuicktime-Video (MOV), 29 MB - Die erste Anfahrt zum Lift, kurz vor 9.30 Uhr am 16. Dezember 2006 / Direkter Download
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170 x angesehen16. Dezember 2006
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170 x angesehen24. Dezember 2006: Lift ausser Betrieb
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170 x angesehenPostkarte von Sedrun, ca. 1969
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170 x angesehenPostkarte von Sedrun, ca. 1967
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170 x angesehen15. Dezember 2018
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169 x angesehenMärz 2006
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169 x angesehenDie aktualisierten technischen Daten (28.1.1980): Antrieb, elektrische Ausrüstung
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169 x angesehen65'700 Franken sind schon bezahlt... WSO-Brief vom 18.9.1980
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169 x angesehenApril 2006
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169 x angesehenJuli 2006
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169 x angesehen22. Oktober 2006
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169 x angesehen22. Oktober 2006
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169 x angesehenBergstation, 24. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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169 x angesehen9. Dezember 2006
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169 x angesehenZurück in Milez - netter Neuschnee!
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169 x angesehen16. Dezember 2006
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169 x angesehen2. Januar 2007
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169 x angesehenAm 9. Mai 1965 listen Benedetg und Fidel Venzin Gründe für die Verschiebung auf. Die Leistung von aktuell 500 Personen pro Stunde genüge z.B. nicht. Zudem sei der letzte Mast wegen Schneeverwehungen bis 5m Höhe oft eingeschneit. Der Bericht ist in süss-fehlerhaftem Deutsch abgefasst. Der neue Lift soll stündlich 850 Leute befördern können und bei 870m Länge 74 Gehänge aufweisen.
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169 x angesehenKarte: Alter und neuer Standort des Skiliftes Calmut
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168 x angesehenNovember 2005
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168 x angesehenNovember 2005
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168 x angesehenNovember 2005
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168 x angesehenNovember 2005
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168 x angesehenWie hier nachzulesen ist (auf rätoromanisch), reichte das Geld nie für eine Verwirklichung, und inzwischen hatten die Bergbahnen Sedrun ja das Gebiet "liftmässig besiedelt". Später hatte Deflorin offenbar auch die GMD mit der Erstellung beauftragt, wie dieser Brief vom 22.1.1971 zeigt.
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168 x angesehenApril 2006
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168 x angesehenApril 2006, letzte Saisonwoche (Bergstation Calmut)
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168 x angesehenSendemast und Stütze 2: Ähnliche Architektur
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168 x angesehenJuli 2006 - Aussicht gen Chur
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168 x angesehenJuli 2006
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168 x angesehen22. Oktober 2006
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168 x angesehen22. Oktober 2006
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168 x angesehen22. Oktober 2006
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168 x angesehen9. Dezember 2006
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168 x angesehen9. Dezember 2006
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168 x angesehen9. Dezember 2006
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168 x angesehen16. Dezember 2006
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168 x angesehenAnfrage der Skilift Oberalp-Calmut AG an den Gemeindevorstand Tujetsch zu Handen der Gemeindeversammlung um Verlängerung des Skiliftes bis auf den Calmut-Gipfel mit 4 Masten. Handschriftliche Notiz der Gemeindeorgane: Vermutlich "Termin 2 Jahre, dann mit den anderen fusionieren. Am 17.12.1961 hat die (unlesbar) entschieden, die Konzession nicht zu erteilen." Mit "andere" ist wohl die in Gründung Begriffene Skilifte Sedrun-Rueras AG gemeint (unklar).
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167 x angesehenNovember 2005
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167 x angesehenNovember 2005
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167 x angesehenWSO SL-9H, Februar 2004
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167 x angesehenSkilift Valtgeva, Dezember 2005
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167 x angesehenSkilift Strem, Dezember 2005, ab dieser Saison neu mit WSO SL-HX vom Skilift Strem (SL-9H landeten wohl im Schrott)
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167 x angesehenApril 2006
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167 x angesehenApril 2006
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167 x angesehenSeilbahn Tgom-Nalps, Oktober 2006
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167 x angesehenBergstation, 24. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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167 x angesehenTalstation, 12. September 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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167 x angesehen29. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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167 x angesehen18. September 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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167 x angesehenWenig später ist die Talstation in der Sonne!
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167 x angesehen16. Dezember 2006, mit 4KSB Dieni-Milez
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167 x angesehenApril 1999, in den Steilhängen des Crispalt
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167 x angesehenGehängeservice an den Städeli SL-9H ca. 1976 (Privatarchiv Pieder Deflorin)
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167 x angesehen30. Dezember 2006 (Luftbild Hans Jacomet)
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167 x angesehen30. Dezember 2006 (Luftbild Hans Jacomet)
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166 x angesehenNovember 2005
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166 x angesehenPlan "Stahltüre mit Rahmen", EW Sedrun, 14.5.1965
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166 x angesehenApril 2006
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166 x angesehenApril 2006
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166 x angesehenStütze 12, Oktober 2006
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166 x angesehen29. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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166 x angesehen13. November 2006
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166 x angesehenDie frühere Skilift-Talstation, hinten eine Stütze der neuen Anlage
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166 x angesehenDer Sessellift ist auch schon auf der Beschilderung vorhanden
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166 x angesehen10. Dezember 2006
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166 x angesehen23. Dezember 2006
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166 x angesehenTageskarte, 17. April 1983 (weitere Ski-Tickets hier) - die Bergbahnen verwendeten zu Beginn noch die alten Karten der Venzins weiter. Privatarchiv skiliftfotos.ch
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166 x angesehenMärz 1989: Viel Schnee
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165 x angesehenNovember 2005
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165 x angesehenApril 2006
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165 x angesehenApril 2006
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165 x angesehenApril 2006
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165 x angesehenApril 2006
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165 x angesehenJuli 2006
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165 x angesehenMein Vater wollte mir früher immer weismachen, das seien Bremsklötze...
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165 x angesehenWinter 1983 (Foto: Uli Faulhaber)
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165 x angesehen13. November 2006
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165 x angesehen13. November 2006
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165 x angesehen... und der untere Teil der Strecke liegen noch im Schatten...
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165 x angesehenAuf dem knapp schneebedeckten Weg gehts zur Sesselbahn Mulinatsch
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165 x angesehenDie Schneekanonen haben leider wegen der milden Nächte ihre Wirkung auf der Hauptzufahrt nicht entfalten können
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165 x angesehen2. Januar 2007
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165 x angesehenEmmanuel Huonder schreibt am 7. Mai 1956 auch an Skima - offenbar hat sich das Meliorationsamt auf den Standpunkt gestellt, dass diese Anlage auf dem Oberalppass nie betriebsfähig montiert werden könne... seltsamerweise lief ja die Anlage aber offenbar mehrmals, doch offensichtlich ohne Abnahme? - Welche der Behauptungen korrekt sind, wird wohl für immer ein Geheimnis bleiben...
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165 x angesehenDer nächste Winter kommt... am 27. Dezember 1956 warnt das kantonale Meliorationsamt Alfred Decurtins, dass ohne Bewilligung keine Betriebsaufnahme möglich sei - interessant: "Als wir die Kollaudation auf den 24. Februar 1956 angesetzt hatten, haben Sie uns mitgeteilt, die Anlage sei nicht betriebsbereit." Das tönt anders als in den Briefen von Emmanuel Huonder...
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165 x angesehenOstern 1983; eigene Aufnahme skiliftfotos.ch
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165 x angesehenBild von ca. 1980 aus dem Gemeindearchiv Sedrun
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165 x angesehenBau der Sesselbahn Val Val - Calmut, Sommer 1988: Überwachungshaus Bergstation (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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165 x angesehen30. Dezember 2006 (Luftbild Hans Jacomet)
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164 x angesehenNovember 2005
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164 x angesehenNovember 2005
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164 x angesehenMal was anderes: Kleiner Nachtspaziergang über die Pisten von Valtgeva, Februar 2004 (WSO SL-9H)
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164 x angesehenVertrag zwischen Testa Soliva und der Garaventa AG in Goldau über die Erstellung des Skiliftes Valtgeva, 13.11.1961. - Man beachte in allen Galerien: Die Bilder lassen sich zur maximalen Vergrösserung zweimal anklicken!
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164 x angesehenAnno 1961
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164 x angesehenPläne fürs Restaurant Milez
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164 x angesehenBaubewilligung für weitere Bauten, 3.10.1980
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164 x angesehenApril 2006
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164 x angesehenApril 2006
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164 x angesehenLetzte Saisonwoche: 19. April 2006
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164 x angesehenJuli 2006
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164 x angesehenPiz Vatgira
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164 x angesehenIm Hintergrund mein Ur-Heimatort, wo mein Grossonkel heute noch Bauer ist: Mompé Medel bei Disentis (im Vordergrund Mompé Tujetsch)
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164 x angesehen22. Oktober 2006
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164 x angesehen22. Oktober 2006
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164 x angesehenStütze 12, Oktober 2006
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164 x angesehenDiese Ställe (Mulinatsch) gaben der Sesselbahn den Namen
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164 x angesehenDetail aus dem obigen Bild
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164 x angesehenPostkarte von Milez, ca. 1966
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163 x angesehenEine Lawine zerstört Teile des Skiliftes Drun (ca. 1979, Quelle: Archiv Bergbahnen Sedrun)
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163 x angesehenGründung der Skilift AG, 29.7.1962
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163 x angesehenMärz 2006
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163 x angesehenApril 2006
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163 x angesehenJuli 2006
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163 x angesehenJuli 2006
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163 x angesehenJuli 2006
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163 x angesehen2. Sektion Tgom-Nalps
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163 x angesehenIrgendwie sind diese Bügelgriffe extrem kurz... was ist da geschehen? Oktober 2006 (links), Dezember 2005 (rechts)
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163 x angesehen9. Dezember 2006
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163 x angesehenDieser Augenblick will genossen sein: Erster Blick nach oben...
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163 x angesehenAm 28. Juni 1956 schreibt Emmanuel Hounder an Felici Monn, dass sich die Firma Skima wie folgt geäussert habe (siehe Zitat) und weist ihn darauf hin, dass sie darauf hin, dass sie das Material gut warten sollen und die beschriebenen Vorgänge einhalten sollen. - "Über den Rest können wir später reden."
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163 x angesehenOstern 1983: Der erste Winter, in dem der Calmut-Skilift den Bergbahnen Sedrun gehörte, geht zu Ende. Eigene Aufnahme skiliftfotos.ch
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163 x angesehen4. Februar 2007
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163 x angesehenUmbau Talstation Valtgeva, Oktober 2007
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162 x angesehenNovember 2005
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162 x angesehenPlan für Portalmast US-50, datiert 20.6.1962 (unten) und 11.7.1966 (1. Seite), für nie verwirklichte Anlage Surrein II.
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162 x angesehenPlan für Portalmast US-50, datiert 20.6.1962 (unten) und 11.7.1966 (1. Seite), für nie verwirklichte Anlage Surrein II.
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162 x angesehenApril 2006
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162 x angesehenJuli 2006
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162 x angesehen13. November 2006
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162 x angesehenAnwalt Emmanuel Huonder antwortet am 7. Mai 1956. Interessant: Skima hatte offenbar vorgegeben, den Motor in Andermatt zu reparieren, diesen aber weggenommen...
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162 x angesehenOffenbar wird der Lift tatsächlich nicht in Betrieb gesetzt und entsprechend auch die Haftpflichtversicherung sistiert - Dokument der La Suisse Versicherungsgesellschaft vom 4.1.1957
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162 x angesehenSeitenansicht
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162 x angesehenSeite 2 des Briefes
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162 x angesehenBau der Sesselbahn Alpsu, 8.8.2016 (Bild: hj)
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161 x angesehenKurze Kletterpartie auf Stütze 2 - psst, nicht weitererzählen...
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161 x angesehenSkilift Valtgeva, Gehänge WSO SL-HX, Dezember 2005
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161 x angesehenErwerb der Lifte Surrein und Cungieri
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161 x angesehenValtgeva, Januar 2006
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161 x angesehenEs ist soweit! Am Tag der Einweihung (Samstag, 9. Dezember 2006) in der Talstation Dieni
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161 x angesehen9. Dezember 2006
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161 x angesehen23. Dezember 2006
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161 x angesehenBrief des Eidg. Post- und Eisenbahndepartementes vom 16. Juli 1959 an Benedetg und Fidel Venzin: Offenbar haben Venzins am 19.6.1959 schon mit dem Bau begonnen und wurden unter Strafandrohung gezwungen, die Arbeiten einzustellen... auf das Gesuch wird aus verschiedenen Gründen nicht eingetreten.
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161 x angesehenBrief der Venzins an die Gemeinde vom 13.8.1959: Die Bergstation am verlangten Ort würde alles erschweren, weil sie in die Felsen gebaut werden müsste. Das grösste Proble sei aber die geforderte Zusammenarbeit mit Cungieri. Die Idee der Sesselbahn werde fallengelassen, man wolle nun einen Skilift bauen. Trotz den Schwierigkeiten habe man immer noch Spass an der Sache und hoffe, dass die Gemeinde sie weiterhin unterstütze...
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161 x angesehen1968 wurde die Talstation mit einer Garage erweitert, da vermutlich damals ein Pistenfahrzeug angeschafft wurde.
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160 x angesehenJahreseinnahmen und Personalkosten 1962-1986
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160 x angesehenDie aktualisierten technischen Daten (28.1.1980)
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160 x angesehenApril 2006 - Einstiegsband seit diesem Winter
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160 x angesehen22. Oktober 2006
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160 x angesehenDemontage Skilift Drun, 12. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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160 x angesehenSkischuhe zu, an Planatsch vorbei... und zum ersten Mal nach links abbiegen!
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160 x angesehen16. Dezember 2006
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160 x angesehen23. Dezember 2006
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160 x angesehenDer Skilift genügte den Bergbahnen bald nicht mehr - die Kapazität war zu klein, der Lift wurde langsam alt. Brief der Bergbahnen Sedrun vom 30. März 1987: Begehren um Abbruch des Skiliftes und Neubau bis auf den Gipfel.
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160 x angesehen15. Dezember 2018
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159 x angesehenNovember 2005
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159 x angesehenNovember 2005
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159 x angesehenDemontierter Skilift Drun, 16. Juli 2006
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159 x angesehenJuli 2006
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159 x angesehenAlles bereit für den Winter: Valtgeva, 21. Oktober 2006
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159 x angesehen22. Oktober 2006
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159 x angesehen10. Dezember 2006
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159 x angesehen16. Dezember 2006
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159 x angesehenDie Sessel waren kaum gereinigt - darüber fluchten am ersten Tag viele Leute. Eigentlich konnte man davon ausgehen, dass im Vergleich zu hier schon noch geputzt wird...
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159 x angesehen1.3.1957 - Emmanuel Hounder hat nichts gehört und fragt daher nochmals, ob die Sache erledigt sei. "Falls dies nicht so ist, übernehme ich keine Verantwortung für die Erledigung des Falles." Leider finden sich nachher keine Dokumente mehr; der Ausgang bleibt also offen. - Zeitzeugen sagen, dass Felici Monn eher "ein Spezieller" gewesen sei und immer alles besser gewusst habe; zu den späteren Skiliften in Dieni habe er auch immer gesagt "die sind am falschen Ort, ich hätte eine bessere Trasse gewusst!"
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159 x angesehenSeite 2: Auflagen zur Betriebseröffnung
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159 x angesehenBau der Sesselbahn Val Val - Cuolm Val, Sommer 1988: Transport eines Kranes (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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159 x angesehen15. Juni 2018
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159 x angesehenCungieri, 7. Oktober 2018 (Foto: Hugentobler)
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158 x angesehenDie 1970er-Jahre
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