| am meisten angesehen - Sedrun |
213 x angesehen29. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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213 x angesehen29. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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213 x angesehen9. Dezember 2006
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213 x angesehen9. Dezember 2006 (im UG hat es eine Toilette)
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213 x angesehenLage am Montag, 11. Dezember 2006, 15.40 Uhr
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213 x angesehen30. Dezember 2006 (Luftbild Hans Jacomet)
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212 x angesehenLängenprofil des geplanten Liftes, 25.5.1963 (Quelle: Nachlass, Privatarchiv Theo Brunner)
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212 x angesehenApril 2006
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212 x angesehenJuli 2006
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212 x angesehenStütze 11 mit Wechsellastbatterien
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212 x angesehenDemontage Skilift Drun, 12. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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212 x angesehen29. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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212 x angesehen11. November 2006: Sie können den Winter kaum erwarten - Action in Milez (Tizian Monn)
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212 x angesehen9. Dezember 2006
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212 x angesehen9. Dezember 2006
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212 x angesehen2. Januar 2007
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212 x angesehenAm 24. November 1966 wird die Anlage vom Meliorationsamt abgenommen. Der Kollaudationsbericht verlangt u.a., die Batterien der Stützen 4 und 6 tiefer zu setzen, sodass Niederhalterollen montiert werden können. Offenbar sind nur die Batterien des Bergseils mit Entgleisungsschaltern ausgerüstet.
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212 x angesehenBis zum Verkauf an die Bergbahnen Sedrun (auch die Furka-Oberalp-Bahn war Mitbieterin; offenbar waren die Verhandlungen zäh) sass Stiafen Venzin weiterhin an der Kasse (ab und zu war dort laut Fidel Monn auch deren Schwester Culastia zu treffen), Benedetg machte die Pisten. Bild aus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun von ca. 1983.
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212 x angesehenCungieri, 7. Oktober 2018 (Foto: Hugentobler)
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211 x angesehenSommer 1994: Bau der Sesselbahn (Jahresbericht Bergbahnen 1993/94)
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211 x angesehenBaubewilligung der Gemeinde Tujetsch, 23.1.1980
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211 x angesehenWerkvertrag Bergbahnen-WSO, 31. Januar 1980
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211 x angesehenApril 2006
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211 x angesehenJuli 2006, eine Woche nach Aufnahme des Publikumsverkehrs
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211 x angesehenStütze 2
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211 x angesehenJuli 2006
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211 x angesehen22. Oktober 2006
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211 x angesehen18. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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211 x angesehen18. September 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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211 x angesehen9. Dezember 2006: Eine TV-Equipe der rätoromanischen Fernsehens ist dabei, der Beitrag ist hier abrufbar ("Inauguraziun d'ina nova sutgera a Sedrun")
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211 x angesehen16. Dezember 2006
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211 x angesehenAuf Seite 3 interessant: Auch aus Andermatt ist ein Konzessionsgesuch eingegangen! Und es wird auf die Sesselbahn Grindelwald-First verwiesen und gefordert, dass auch im Sommer Schutzmäntel bereitstehen... zudem befürwortet die FO das Projekt, die Sesselbahn Cungieri aber äussert sich ablehnend, da die mit Fehlbeträgen abschloss und Konkurrenz fürchtet. Das Departement verlangt hierbei eine Zusammenarbeit!
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211 x angesehenSeite 2 des Kollaudationsberichtes
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211 x angesehenAm 22. Febuar 1971 fragen die Ski- und Sessellifte Sedrun an, ob sie einen Skilift Oberalppass-Tiarms-Calmut bauen könnten. Am 13. März 1971 heisst es "Refiers la tractanda", offenbar wurde das Traktandum verschoben - wie es weiterging, ist unklar, der Lift wurde jedenfalls nie gebaut. Die Vermutung liegt nahe, dass die Ski- und Sessellifte Sedrun Druck auf Venzins ausüben wollten.
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211 x angesehenOstern 1983: Der erste Winter, in dem der Calmut-Skilift den Bergbahnen Sedrun gehörte, geht zu Ende. Eigene Aufnahme skiliftfotos.ch
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211 x angesehenRest des Mastensockels des "linken" Skiliftes
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211 x angesehenDetail aus dem vorherigen Bild
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210 x angesehenNovember 2005
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210 x angesehenTalstation Skilift Drun (geschlossen), Bergstation Skilift Strem
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210 x angesehenMastensockel für Portalmast einer US-50-Anlage (11.7.1966), auch für ST-30-Anlagen wie hier in Surrein OK.
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210 x angesehenHandschriftliche Notizen, vermutlich Firma Murer (Humusabtrag, Mastenfundamente usw.)
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210 x angesehenApril 2006
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210 x angesehenJuli 2006
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210 x angesehenEtwas weiter oben: Aussicht zum Piz Badus
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210 x angesehen22. Oktober 2006
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210 x angesehenMulinatsch-Ställe, Oktober 2006
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210 x angesehen28. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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210 x angesehen13. November 2006, mit neuer Sesselbahn Mulinatsch
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210 x angesehen9. Dezember 2006
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210 x angesehenBaubewilligung der Gemeinde Tujetsch vom 26. Mai 1987
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210 x angesehenVermutlich das einzige erhaltene Doppelmayer-Gehänge des ersten Sedruner Bügelliftes in Valtgeva, das viele Jahre am Skilift Surrein hing - konserviert in Bern auf einem Ehrenplatz!
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209 x angesehenKurze Kletterpartie auf Stütze 2 - psst, nicht weitererzählen...
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209 x angesehenNovember 2005
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209 x angesehenNovember 2005
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209 x angesehenBaubewilligung der Gemeinde Tujetsch, 23.1.1980
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209 x angesehenApril 2006, letzte Saisonwoche
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209 x angesehenAussicht nach Nalps, die stolze Pyramide des Piz Vatgira
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209 x angesehenJuli 2006
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209 x angesehen22. Oktober 2006
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209 x angesehenEs geht los - das Band wird bald durchschnitten
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209 x angesehenDer Galeriebetreiber geniesst das erste Absitzen...
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209 x angesehenZurück in Milez - netter Neuschnee!
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209 x angesehenDieser Augenblick will genossen sein: Erster Blick nach oben...
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209 x angesehenSeite 2 des Briefes
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209 x angesehenRest des Mastensockels des "linken" Skiliftes (1960), vermutlich Stütze 2 - vgl. dieses Bild
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209 x angesehen4. Februar 2007
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208 x angesehenNovember 2005
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208 x angesehenNovember 2005
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208 x angesehenEine Lawine zerstört Teile des Skiliftes Drun (ca. 1979, Quelle: Archiv Bergbahnen Sedrun)
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208 x angesehenPlan für Portalmast US-50, datiert 20.6.1962 (unten) und 11.7.1966 (1. Seite), für nie verwirklichte Anlage Surrein II.
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208 x angesehenValtgeva, Januar 2006
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208 x angesehenDie aktualisierten technischen Daten (28.1.1980): Streckenausrüstung, Seile
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208 x angesehenAlte Schienen vom Tgom zum Eingang des Wasserschlosses der Kraftwerke Vorderrhein im Val Nalps
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208 x angesehenSeilbahn Tgom-Nalps, Oktober 2006
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208 x angesehenAb dem 1. November darf laut Gesetz hier geschneit werden
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208 x angesehen13. November 2006
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208 x angesehen9. Dezember 2006
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208 x angesehen16. Dezember 2006
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208 x angesehenBrief des Eidg. Post- und Eisenbahndepartementes vom 16. Juli 1959 an Benedetg und Fidel Venzin: Offenbar haben Venzins am 19.6.1959 schon mit dem Bau begonnen und wurden unter Strafandrohung gezwungen, die Arbeiten einzustellen... auf das Gesuch wird aus verschiedenen Gründen nicht eingetreten.
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208 x angesehenBrief der Venzins an die Gemeinde vom 13.8.1959: Die Bergstation am verlangten Ort würde alles erschweren, weil sie in die Felsen gebaut werden müsste. Das grösste Proble sei aber die geforderte Zusammenarbeit mit Cungieri. Die Idee der Sesselbahn werde fallengelassen, man wolle nun einen Skilift bauen. Trotz den Schwierigkeiten habe man immer noch Spass an der Sache und hoffe, dass die Gemeinde sie weiterhin unterstütze...
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208 x angesehenFotzsetzung des Berichtes, Finanzielles.
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208 x angesehenDer Skilift genügte den Bergbahnen bald nicht mehr - die Kapazität war zu klein, der Lift wurde langsam alt. Brief der Bergbahnen Sedrun vom 30. März 1987: Begehren um Abbruch des Skiliftes und Neubau bis auf den Gipfel.
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208 x angesehen19. April 1998: Dann kam doch noch der grosse Schnee - knapp vor Ostern
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208 x angesehenCungieri, 7. Oktober 2018 (Foto: Hugentobler)
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207 x angesehenNovember 2005
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207 x angesehenNovember 2005
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207 x angesehenWSO SL-9H, Februar 2004
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207 x angesehenWie hier nachzulesen ist (auf rätoromanisch), reichte das Geld nie für eine Verwirklichung, und inzwischen hatten die Bergbahnen Sedrun ja das Gebiet "liftmässig besiedelt". Später hatte Deflorin offenbar auch die GMD mit der Erstellung beauftragt, wie dieser Brief vom 22.1.1971 zeigt.
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207 x angesehenDem Emissionsprospekt beigelegte Statuten, Seite 4
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207 x angesehenKantonale Bewilligung zur Erstellung des Skiliftes vom 10.12.1979 mit Hinweis auf die Lawinensicherung
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207 x angesehenBaubewilligung der Gemeinde Tujetsch, 23.1.1980
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207 x angesehenDie aktualisierten technischen Daten (28.1.1980)
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207 x angesehenDie aktualisierten technischen Daten (28.1.1980): Gehänge, Spannstation, Transporte, Pläne usw.
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207 x angesehenNachtrag zur Baubewilligung, 8.9.1980
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207 x angesehenApril 2006
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207 x angesehenJuli 2006
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207 x angesehenSeilbahn Tgom-Nalps, Oktober 2006
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207 x angesehen22. Oktober 2006
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207 x angesehenStütze 2
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207 x angesehenParkplatz Dieni, 20. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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207 x angesehen9. Dezember 2006
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207 x angesehenGehört im Berggebiet wohl einfach dazu: Der Pfarrer sucht Analogien zwischen einer Sesselbahn und dem Leben - und besprengt die Bahn mit Weihwasser
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207 x angesehen9. Dezember 2006
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207 x angesehen9. Dezember 2006
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207 x angesehen16. Dezember 2006
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207 x angesehen16. Dezember 2006
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207 x angesehen29. Dezember 2006
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207 x angesehen1.3.1957 - Emmanuel Hounder hat nichts gehört und fragt daher nochmals, ob die Sache erledigt sei. "Falls dies nicht so ist, übernehme ich keine Verantwortung für die Erledigung des Falles." Leider finden sich nachher keine Dokumente mehr; der Ausgang bleibt also offen. - Zeitzeugen sagen, dass Felici Monn eher "ein Spezieller" gewesen sei und immer alles besser gewusst habe; zu den späteren Skiliften in Dieni habe er auch immer gesagt "die sind am falschen Ort, ich hätte eine bessere Trasse gewusst!"
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207 x angesehenBrief der Gemeinde an das kantonale Meliorationsamt vom 18. September 1959 - die Anlage bekommt von der Gemeinde grünes Licht
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207 x angesehenPlan von 1968, Erweiterung Garage
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207 x angesehen28. Februar 1999: Schneerekord! (Archiv Gion Bearth)
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207 x angesehenLage im Herbst 1988 (Archiv Talstation Val Val - Merci, Vitus!)
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207 x angesehen24. Dezember 2007
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207 x angesehenVermutlich das einzige erhaltene Doppelmayer-Gehänge des ersten Sedruner Bügelliftes in Valtgeva, konserviert in Bern auf einem Ehrenplatz!
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207 x angesehen15. Dezember 2018
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206 x angesehenNovember 2005
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206 x angesehenSkilift Valtgeva, Gehänge WSO SL-HX, Dezember 2005
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206 x angesehenPlan für Portalmast US-50, datiert 20.6.1962 (unten) und 11.7.1966 (1. Seite), für nie verwirklichte Anlage Surrein II.
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206 x angesehenPlan für Portalmast US-50, datiert 18.6.1962 (unten) und 11.7.1966 (1. Seite), für nie verwirklichte Anlage Surrein II.
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206 x angesehenPlan "Trafostation Skilift Surrein", EW Sedrun, 7.7.1966
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206 x angesehenDeflorin hatte inzwischen wohl das gesamte Projekt an die Bergbahnen Sedrun übertragen, die ohnehin alle Anlagen am Hang betrieben. Die Bergbahnen beauftragten dann offenbar den Anwalt M. Cavelty in Chur mit Abklärungen, um nicht die Schulden mit zu übernehmen - und tatsächlich stellt sich heraus, dass wohl keine Strafe geschuldet sei.
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206 x angesehenGrundbesitz der Lifte 31.12.1986
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206 x angesehenWerkvertrag mit der Firma Murer
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206 x angesehenApril 2006
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206 x angesehenBlick nach Milez und Cuolm Val
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206 x angesehen22. Oktober 2006
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206 x angesehen22. Oktober 2006
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206 x angesehenTalstation, 12. September 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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206 x angesehen13. November 2006
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206 x angesehen9. Dezember 2006
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206 x angesehenDer technische Leiter Sepp Hendry fährt höchstpersönlich
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206 x angesehenDie Schneekanonen haben leider wegen der milden Nächte ihre Wirkung auf der Hauptzufahrt nicht entfalten können
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206 x angesehenLetzte Seite des Briefes mit weiteren Forderungen.
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206 x angesehenDas scheint geklappt zu haben - am 26. August 1959 wird das Gesuch für den Skilift im Amtsblatt veröffentlicht.
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206 x angesehen24. Dezember 2007
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206 x angesehen15. Juni 2018
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206 x angesehen15. Juni 2018
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205 x angesehenBaubewilligung für weitere Bauten, 3.10.1980
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205 x angesehenApril 2006, letzte Saisonwoche
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205 x angesehenDemontierter Skilift Drun, Juli 2006
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205 x angesehenDemontierter Skilift Drun, 16. Juli 2006 - bereit zum Abtransport auf der Strasse
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205 x angesehenMurrli scheint an den Isolatoren des Doppelliftes Cuolm Val auch seine Freude zu haben...
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205 x angesehenBergstation, 24. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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205 x angesehen29. August 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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205 x angesehen16. Dezember 2006
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205 x angesehenVon da tropfte das Schmiermaterial auf die Kleider... grummel
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205 x angesehenHier werden die Gründe aufgezählt, die zur Ablehnung führen. Interessant ist, dass schon damals der Landschaftsschutz eine wichtige Rolle spielte! U.a. wurde eine Verschiebung der Talstation vom Calmutgipfel zu einem Stall weiter unten gefordert.
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205 x angesehen...und zurück zum "linken" Lift
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204 x angesehenAls Preis werden hier 69'000 Franken angegeben.
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204 x angesehenValtgeva, Januar 2006
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204 x angesehenSommer 1994: Bau der Sesselbahn (Jahresbericht Bergbahnen 1993/94)
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204 x angesehenWerkvertrag Bergbahnen-WSO, 31. Januar 1980 - Gesamtpreis 197'000 Franken
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204 x angesehenDie aktualisierten technischen Daten (28.1.1980): Antrieb, elektrische Ausrüstung
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204 x angesehenApril 2006
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204 x angesehenApril 2006
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204 x angesehenApril 2006
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204 x angesehenJuli 2006
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204 x angesehenMein Vater wollte mir früher immer weismachen, das seien Bremsklötze...
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204 x angesehenOktober 2006
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204 x angesehen22. Oktober 2006
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204 x angesehen22. Oktober 2006
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204 x angesehenBergstation, 24. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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204 x angesehen24. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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204 x angesehen12. September 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun
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204 x angesehenDie brandneue Sesselbahn an einem der ersten Betriebstage - allerdings fast ohne Schnee (18. Dezember 1994)
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204 x angesehen16. Dezember 2006: Die öltriefende Klemme
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204 x angesehen16. Dezember 2006
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204 x angesehenCungieri, 7. Oktober 2018 (Foto: Hugentobler)
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204 x angesehen15. Dezember 2018
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203 x angesehenApril 2006
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203 x angesehenApril 2006
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203 x angesehenPiz Vatgira
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203 x angesehen16. Dezember 2006
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203 x angesehen24. Dezember 2006: Lift ausser Betrieb
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203 x angesehenBrief des Meliorationsamtes an die Gemeinde Tujetsch vom 26. August 1959
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203 x angesehenPostkarte, ca. 1970er-Jahre (Privatarchiv skiliftfotos.ch)
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202 x angesehenOktober 2005
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202 x angesehenStütze der 1. Sektion mit dem Medelser Gletscher
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202 x angesehenNovember 2005
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202 x angesehenSkilift Strem, Dezember 2005
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202 x angesehenBaubeweilligung Trafostation und Wärterhaus, 19.9.1980
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202 x angesehen65'700 Franken sind schon bezahlt... WSO-Brief vom 18.9.1980
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202 x angesehenApril 2006
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202 x angesehenApril 2006
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202 x angesehenSendemast und Stütze 2: Ähnliche Architektur
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202 x angesehenJuli 2006
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202 x angesehen9. Dezember 2006
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202 x angesehen28. Februar 1999: Schneerekord! (Archiv Gion Bearth)
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201 x angesehenMal ne andere Perspektive
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201 x angesehenOktober 2005
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201 x angesehenNovember 2005
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201 x angesehenFebruar 2004
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