Oberalp (Alpsu) Geschichte
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5 x angesehenLetzter Betriebstag, 3. April 2016 - das Team feiert!
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4 x angesehenLetzter Betriebstag, 3. April 2016
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4 x angesehenLetzter Betriebstag, 3. April 2016
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6 x angesehenLetzter Betriebstag, 3. April 2016
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4 x angesehenLetzter Betriebstag, 3. April 2016
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5 x angesehenLetzter Betriebstag, 3. April 2016
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4 x angesehenLetzter Betriebstag, 3. April 2016
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5 x angesehenLetzter Betriebstag, 3. April 2016
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3 x angesehenLetzter Betriebstag, 3. April 2016
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4 x angesehenLetzter Betriebstag, 3. April 2016
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3 x angesehenLetzter Betriebstag, 3. April 2016
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3 x angesehen18. März 2016
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3 x angesehen18. März 2016
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6 x angesehen18. März 2016: Die Lift läuft nur noch etwa 2 Wochen! Video einer Fahrt aus Perspektive eines Bügels [url=https://youtu.be/wgaIR9BXU4I ]hier[/url]
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4 x angesehen18. März 2016
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35 x angesehenDas untere WSO-Schild stammt von der Umlenkstation des Skiliftes Alpsu und hing von 1997 bis 2016 bei der Bergstation. Das obere ist vom Skilift Tegia Gronda. Danke der Skiarena Andermatt-Sedrun für das Geschenk!
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82 x angesehenOberalppass mit Skilift, Oktober 1984 (eigenes Dia)
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79 x angesehenOberalppass mit Skilift, Oktober 1983 (eigenes Dia)
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79 x angesehen1984 wurden die alten Müller-Gehänge durch Borer BSG77 ersetzt (eigenes Dia von einem Schrottplatz vermutlich in Tschamut)
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84 x angesehenOberalppass mit Skilift, Oktober 1984 (eigenes Dia)
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159 x angesehenDetail aus dem obigen Bild
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151 x angesehenDetail aus dem obigen Bild
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134 x angesehenPostkarte, ca. 1970er-Jahre (Privatarchiv skiliftfotos.ch)
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160 x angesehenPostkarte, ca. 1970er-Jahre (Privatarchiv skiliftfotos.ch)
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130 x angesehenDetail aus dem obigen Bild
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221 x angesehenPostkarte mit dem Skilift noch "mitten auf der Piste", die Karte muss also zwischen 1961 und 1965 erschienen sein
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308 x angesehenOberalppass, vermutlich 1930er-Jahre (Archiv Fam. Jacomet / Emil Goetz, Photograph, Luzern)
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320 x angesehenOberalppass, vermutlich 1930er-Jahre (Archiv Fam. Jacomet / Emil Goetz, Photograph, Luzern)
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389 x angesehenOberalppass, vermutlich in den 1920er-Jahren (noch keine Bahnlinie; Postkarte aus dem Archiv der Fam. Jacomet geschrieben am Lucas Cavegn im Kollegium Altdorf am 22.8.1920 - Phot. u. Verlag M. Maggi, Ilanz, Nr. 674 II)
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409 x angesehenGrossmutter und weitere Verwandte des Galeriebetreibers vor dem Restaurant Passhöhe, Oberalppass, ca. 1940
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341 x angesehenOberalppass, vermutlich in den 1920er-Jahren (es ist noch keine Bahnlinie sichtbar....?)
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192 x angesehenPistenmaschine, auf der Rückseite des Bildes (Archiv Talstation Skilift Alpsu) steht "Mai 1985", was seltsam ist - denn am Lift hängen Kurzbügel...
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187 x angesehenAusschnitt aus dem vorherigen Bild - muss zwischen 1961 und 1965 aufgenommen sein, es ist noch der erste Calmut-Lift
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188 x angesehenPistenmaschinen am Oberalppass, ca. 1984 - Fotosammlung Pieder Deflorin
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161 x angesehenPostkarte "Oberalppass 2048m mit Piz Calmot, Gasthaus Passhöhe-Hospiz Fam. Soliva, Oberalp (Grb.), Tel. 086 / 7 71 16 - 2048 m.ü.M." (Rud. Suter, Oberrieden-Zch., Nr. 18202) - Archiv Talstation Skilift Alpsu (muss nach 1966 sein, der Lift wurde schon verlängert)
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178 x angesehenPostkarte "Oberalppass (2044m ü.M.) mit Piz Badus, Gasthaus Passhöhe-Hospiz Fam. Soliva, Oberalp (Grb.), Tel. 086 / 7 71 16 - 2048 m.ü.M." (Rud. Suter, Oberrieden-Zch., Nr. 16365) - Archiv Talstation Skilift Alpsu
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169 x angesehenDetail aus dem vorherigen Bild
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225 x angesehenDetail aus einem frühen Sedruner Tourismusprospekt (hier und auf den folgenden Seiten ganz abrufbar): Muss zwischen 1961 und 1965 aufgenommen sein, es ist noch der erste Calmut-Lift
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187 x angesehenSommerfoto aus dem selben Prospekt, muss aus der Zeit 1962-1965 stammen; der Lift ist noch nicht verlängert, die Masten sind aber lackiert
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209 x angesehenFebruar 1999, Oberalppass, Restaurant Alpsu
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218 x angesehenFebruar 1999, Oberalppass, Restaurant Alpsu
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229 x angesehenFebruar 1999, Oberalppass
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222 x angesehenFebruar 1999, Oberalppass
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249 x angesehenFebruar 1999, Oberalppass: Evakuation eingeschlossener Gäste mit dem Armee-Heli
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218 x angesehenLangsam kommt die Sonne wieder...
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231 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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239 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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239 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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270 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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260 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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263 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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264 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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254 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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246 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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264 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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265 x angesehenRekordschnee, Februar 1999
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292 x angesehenEine weitere Episode in der Geschichte des Alpsu-Liftes: Er muss ausgegraben werden! Da wartet einiges an Arbeit auf die Crew...
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283 x angesehenRekordschnee: Im Februar 1999 fallen im gesamten Alpenraum unglaubliche Schneemengen
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261 x angesehenDer Sturm Vivian fällt auch das Kreuz auf dem Calmut (Bild vom März 1990) - es wurde wieder aufgebaut. TV-Bericht zu Vivian hier.
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316 x angesehenUmgestürzter FO-Zug, Februar 1990
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250 x angesehenAm 27. Februar 1990 fegt der Sturm Vivian durch Europa und fällt in Sedrun ganze Wälder innert Minuten - er wirft zudem am Oberalppass einen Zug der Furka-Oberalp-Bahn um.
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203 x angesehenFebuar 1990, Pony-Lift am Oberalppass
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193 x angesehenAuch der Pony-Lift wird 1990 an den Oberalppass verlegt
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204 x angesehenSchneebar Alpsu, Februar 1990 - ein schneearmer Winter führt zu Improvisationen...
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189 x angesehenWenig Schnee Ende 1985 und Anfang 1986: Der Skilift am Oberalppass läuft, und das bei offener Passstrasse! Ein Bild für die Geschichtsbücher...
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167 x angesehenSkilift Calmut, März 1985
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180 x angesehenSkilift Calmut, März 1985 - der Lift wurde zum Schluss seiner Lebensdauer noch mit Langbügeln ausgestattet!
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183 x angesehenSkilift Calmut, März 1985
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163 x angesehenSkilift Calmut, März 1985
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360 x angesehenOberalppass, vermutlich in den 1940er-Jahren
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354 x angesehenOberalppass, vermutlich in den 1940er-Jahren (Danke an Baseli Huonder für diese Bilder) - die Bahnlinie hat noch keinen Tunnel
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251 x angesehenDetail aus dem vorherigen Bild: Die Masten sind noch nicht grün lackiert - der Lift ist erst ein Jahr alt
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180 x angesehenVater des Galeriebetreibers am Oberalppass, Sommer 1961: Der Skilift nach seinem ersten Betriebswinter (Archiv Familie Jacomet / Bild Walter Meier)
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97 x angesehenSkilift Alpsu, 2004
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87 x angesehenSkilift Alpsu, 2004
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92 x angesehenGehänge Borer BSG 77
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94 x angesehenGehänge Borer BSG 77 (es ist unklar, warum keine damals üblichen und qualitativ besseren WSO SL-HX gekauft wurden; wohl aus Kostengründen)
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97 x angesehenSkilift Alpsu, 2004
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111 x angesehenSkilift Alpsu, 2004 - damals lag viel Schee, die Stützen sind recht hoch eingeschneit
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99 x angesehenSkilift Alpsu, bei der Bergstation, 2004
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110 x angesehenBergstation Skilift Alpsu, 2004
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108 x angesehenSkilift Alpsu, 2004
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117 x angesehenDer Skilift Alpsu heute (hier im Jahre 2003) - mit 1200 Personen pro Stunde eine Hochleistungsanlage für einen Bügelskilift. Video einer Fahrt mit dem Lift hier - Video einer Fahrt aus Perspektive eines Bügels [url=https://youtu.be/wgaIR9BXU4I ]hier[/url]
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108 x angesehenSkilift Alpsu, 2004
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89 x angesehenTalstation, Januar 2007
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108 x angesehenAsea-Antrieb und klassisches Kissling-Getriebe, Januar 2007 (mit "Mister Alpsu" Baseli Huonder)
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90 x angesehenTalstation, Spanngewicht, Januar 2007
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92 x angesehenTalstation, Januar 2007
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105 x angesehenTalstation, Dezember 2006
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105 x angesehenDie Anlage bei Schneemangel, Dezember 2006
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110 x angesehenBergstation mit Städeli-Schild, Dezember 2006
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277 x angesehenBei der Betonierung der Mastensockel gabs übrigens ein Problem - die Sockel standen etwa 15cm zu weit rechts. Durch Einbau eines Zwischenstücks konnte eine Neubetonierung verhindert werden.
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180 x angesehenEigene Bilder skiliftfotos.ch vom Januar 2007
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317 x angesehenSkima-Prospekt, letzte Seite
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287 x angesehenSkima-Prospekt, Seiten 6+7
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323 x angesehenSkima-Prospekt, Seiten 4+5
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488 x angesehenEin wunderbarer Fund im Gemeindearchiv: Farbprospekt "Der vollautomatische Volks-Skilift Stemag" der Skima - leider undatiert
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397 x angesehenSkima-Prospekt, Seiten 2+3 - Aktuelle Bilder eines solchen Pendellifts im Alpinforum, hier und hier
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89 x angesehenBlick auf die beiden alten Liftstrecken und heutigen Pisten, Calmut (alle Bilder dieser Begehung: 22. Oktober 2006)
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92 x angesehenBereich der Endstation des "rechten" Liftes
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93 x angesehenHeutiger mittlerer Teil der Piste Calmut-Alpsu, Sicht auf Bergstation des "linken" Liftes von 1960
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94 x angesehenOberster Teil der Strecke des "rechten" Liftes bzw. Bergstation
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94 x angesehenDie gleichen Resten; im Hintergrund Strecke des "linken" Liftes
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98 x angesehenOberer Teil der Strecke des "rechten" Liftes (1966)
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99 x angesehen... offenbar handgemacht von den Gebrüdern Venzin!
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120 x angesehenNochmals die vermutlichen Strecken der alten Müller-Skilifte
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94 x angesehenReste eines Mastensockels des "rechten" Liftes von 1966
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99 x angesehenStrecke des "rechten" Liftes...
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101 x angesehenMastensockel des "linken"Liftes, vermutlich der zweitletzten Stütze (vgl. dieses Bild)
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101 x angesehenAuf der Strecke des "linken" Liftes, vermutlich auf die Auflage in diesem Dokument (Kollaudation der Anlage 1960) zurückzuführende Geländeveränderung - das Seil war an zwei Stellen zu hoch über der Strecke; im Abnahmeprotokoll war vermerkt, dass dies durch Schneeaufschüttung zu korrigieren sei.
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99 x angesehenSo sieht das "Täli" im Sommer aus, das im Winter eine schöne Carvingstrecke ist - recht zerklüftet! Rechts oben die alte Trasse des "rechten Liftes" von 1966
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98 x angesehenBlick rüber zu einem Mastensockel des "rechten" Liftes von 1966
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96 x angesehenÜberreste des "linken" Liftes
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117 x angesehenOberer Teil der beiden Liftstrecken
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107 x angesehenÜberreste des "linken" Liftes
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108 x angesehenDetail aus dem vorherigen Bild
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104 x angesehenWeiter oben: Weitere Überreste des "linken" Liftes von 1960
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126 x angesehen...und zurück zum "linken" Lift
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140 x angesehenRest des Mastensockels des "linken" Skiliftes
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134 x angesehenWechsel auf die Trasse des "rechten" Skiliftes von 1966...
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144 x angesehenRest des Mastensockels des "linken" Skiliftes
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135 x angesehenRest des Mastensockels des "linken" Skiliftes
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140 x angesehenRest des Mastensockels des "linken" Skiliftes
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146 x angesehenRest des Mastensockels des "linken" Skiliftes (1960), vermutlich Stütze 2 - vgl. dieses Bild
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161 x angesehenDetail aus dem vorherigen Bild
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166 x angesehenRest des Mastensockels des "linken" Skiliftes
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174 x angesehenRest eines Mastensockels des "linken" Skiliftes (1960) von oben gesehen.
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193 x angesehenRest des Mastensockels des "linken" Skiliftes von 1960 (alle Bilder dieser Begehung: 22. Oktober 2006; "links" und "rechts" jeweils von der Talstation her gesehen)
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204 x angesehenTrasse des ersten Liftes von 1960 - bei prekärer Schneelage ist dieser Geländeeingriff aus den 1960er-Jahren sogar bei Skibetrieb sicht- und spürbar.
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240 x angesehenGeländebegehung im Oktober 2006: Diverse Geländeveränderungen und Mastensockel der GMD-Lifte sind noch sichtbar!
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217 x angesehenAuf dem Satellitenbild sichtbare Skilift-Überresten, Detailansicht
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205 x angesehenAuf dem Satellitenbild sichtbare Skilift-Überresten
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251 x angesehenAuf den Spuren der früheren Skilifte: Satellitenfotos zeigen wunderbar die Strecken der Lifte von 1960, 1966 und 1987. Einzig die Lage des Skima-Liftes ist noch ein Geheminis.
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240 x angesehenRekordschnee im Februar 1999 (Baseli Huonder / Bergbahnen Sedrun), Ausbuddeln des Restaurants Alpsu
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270 x angesehenRekordschnee im Februar 1999 (Baseli Huonder / Bergbahnen Sedrun)
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182 x angesehen... nur das Seil muss noch eingezogen werden (Archiv Bergbahnen Sedrun). Der Lift wurde gemäss Jahresbericht der Bergbahnen 1987/88 am 5. Dezember 1987 eröffnet und steht seither bis heute in Betrieb. Damit schliesst sich 1987 ein Kreis - der 1959 geplante Sessellift hätte wohl die selbe Trasse gehabt. Der Ersatz des WSO-Skiliftes durch eine Sesselbahn wird immer wieder diskutiert.
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268 x angesehenFebruar 1999
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173 x angesehenNeubau der Talstation im Sommer 1987 (Jahresbericht der Bergbahnen 1986/87, Seite 9)
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175 x angesehenDemontage des Müller-Liftes von 1966 im Sommer 1987 (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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191 x angesehenDemontage des Müller-Liftes von 1966 im Sommer 1987 (Jahresbericht der Bergbahnen 1986/87, Seite 11)
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183 x angesehenDemontage des Müller-Liftes von 1966 im Sommer 1987 (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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169 x angesehenAbriss der Talstation im Sommer 1987 (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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169 x angesehenPlan vom 19. Mai 1987, Lage alter und neuer Lift
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189 x angesehenDemontage des Müller-Liftes von 1966 im Sommer 1987 (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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146 x angesehenBaubewilligung der Gemeinde Tujetsch vom 26. Mai 1987
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149 x angesehenSeite 2 des Briefes
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149 x angesehenDer Skilift genügte den Bergbahnen bald nicht mehr - die Kapazität war zu klein, der Lift wurde langsam alt. Brief der Bergbahnen Sedrun vom 30. März 1987: Begehren um Abbruch des Skiliftes und Neubau bis auf den Gipfel.
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155 x angesehenBild von ca. 1980 aus dem Gemeindearchiv Sedrun
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155 x angesehenOstern 1983; eigene Aufnahme skiliftfotos.ch
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155 x angesehenTageskarte, 17. April 1983 (weitere Ski-Tickets hier) - die Bergbahnen verwendeten zu Beginn noch die alten Karten der Venzins weiter. Privatarchiv skiliftfotos.ch
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151 x angesehenOstern 1983: Der erste Winter, in dem der Calmut-Skilift den Bergbahnen Sedrun gehörte, geht zu Ende. Eigene Aufnahme skiliftfotos.ch
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188 x angesehenBild aus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun von ca. 1983, man beachte die je nach Schneehöhe verstellbare erste Rollenbatterie und das auf der ersten Stütze batterlose Talseil.
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142 x angesehenBis zum Verkauf an die Bergbahnen Sedrun (auch die Furka-Oberalp-Bahn war Mitbieterin; offenbar waren die Verhandlungen zäh) sass Stiafen Venzin weiterhin an der Kasse (ab und zu war dort laut Fidel Monn auch deren Schwester Culastia zu treffen), Benedetg machte die Pisten. Bild aus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun von ca. 1983.
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143 x angesehenPlan von 1968, Erweiterung Garage
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164 x angesehen1982 verkauften Stiafen und Benedetg Venzin den Skilift an die Bergbahnen Sedrun. Fidel war laut Roman Schmid (siehe oben) schon vorher aus der Gesellschaft ausgestiegen und ins Lugnez umgezogen. Benedetg verübte später Selbstmord. Bild aus dem Archiv der Bergbahnen Sedrun von ca. 1983 (mit neuen Borer-Gehängen).
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141 x angesehenAm 22. Febuar 1971 fragen die Ski- und Sessellifte Sedrun an, ob sie einen Skilift Oberalppass-Tiarms-Calmut bauen könnten. Am 13. März 1971 heisst es "Refiers la tractanda", offenbar wurde das Traktandum verschoben - wie es weiterging, ist unklar, der Lift wurde jedenfalls nie gebaut. Die Vermutung liegt nahe, dass die Ski- und Sessellifte Sedrun Druck auf Venzins ausüben wollten.
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151 x angesehen1968 wurde die Talstation mit einer Garage erweitert, da vermutlich damals ein Pistenfahrzeug angeschafft wurde.
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166 x angesehenVergleich der Anlagen von 1960 und 1966: Man beachte die unterschiedliche Anzahl Masten und die unterschiedliche Strecke. Bilder von ca. 1962 (Postkarten, Archiv skiliftfotos.ch) und 1983 (eigenes Bild skiliftfotos.ch)
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213 x angesehenAuf dieser Postkarte ist schon der neue Lift zu sehen, sie muss also aus der Zeit nach Dezember 1966 stammen. Privatarchiv skiliftfotos.ch.
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140 x angesehenSeite 2 des Kollaudationsberichtes
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142 x angesehenAm 24. November 1966 wird die Anlage vom Meliorationsamt abgenommen. Der Kollaudationsbericht verlangt u.a., die Batterien der Stützen 4 und 6 tiefer zu setzen, sodass Niederhalterollen montiert werden können. Offenbar sind nur die Batterien des Bergseils mit Entgleisungsschaltern ausgerüstet.
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158 x angesehenKarte: Alter und neuer Standort des Skiliftes Calmut
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144 x angesehenAm 12.Juni 1965 bewilligt die Gemeinde dem Umbau.
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145 x angesehenFotzsetzung des Berichtes, Finanzielles.
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159 x angesehenAm 9. Mai 1965 listen Benedetg und Fidel Venzin Gründe für die Verschiebung auf. Die Leistung von aktuell 500 Personen pro Stunde genüge z.B. nicht. Zudem sei der letzte Mast wegen Schneeverwehungen bis 5m Höhe oft eingeschneit. Der Bericht ist in süss-fehlerhaftem Deutsch abgefasst. Der neue Lift soll stündlich 850 Leute befördern können und bei 870m Länge 74 Gehänge aufweisen.
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165 x angesehenAm 1. März 1965 gelagt eine weitere Anfrage der Skilift Oberalp-Calmut AG an die Gemeinde Tujetsch: Wegen verschiedener technischer Probleme könne man keine Kurve einbauen. Der Lift werde aber 60-70m nach rechts verschoben. Dies bedinge zwei Masten mehr; der Lift werde 850m lang sein.
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178 x angesehenDetail aus vorherigem Bild. Der Neffe von Stiafen und Benedetg Venzin, Roman Schmid (Bellevue-Apotheke Zürich), berichtet im Januar 2006 zur Erbschaft, dass Fidel (mit dem er nicht verwandt ist) urplötzlich zu rund 100'000 Franken kam, da irgend ein anderer (nicht mit ihm bekannter/verwandter) Fidel Venzin aus den USA beschlossen hatte, sein Vermögen einem anderen Fidel Venzin in der Schweiz zu vermachen...
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203 x angesehenPostkarte der 1960er-Jahre, Service Aerien Perrochet, Blick über die Oberalp-Passhöhe nach Süden, Piz Cavradi (Privatarchiv skiliftfotos.ch). Auch sichtbar das Restaurant "Passhöhe" (heute "Alpsu"), das seinerzeit der Familie des Galeriebetreibers gehörte.
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210 x angesehenPostkarte aus den 1960er-Jahren (Archiv Uli Faulhaber). Die Bergstation liegt deutlich noch tiefer als beim Neubau 1966. Laut mündl. Auskunft von Fidel Monn (dessen Frau eine Schwester der Skiliftgründer, der Gebrüder Venzin, ist) im Januar 2007 habe Placi Soliva vom Restaurant Passhöhe den Venzins gesagt "Jungs, der Lift steht mitten auf der Piste, macht da mal was!" - 1966 ist der Lift dann verschoben worden, siehe unten.
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271 x angesehenPostkarte (Privatarchiv skiliftfotos.ch) aus den 1960er-Jahren. Hintergrundinfo zu den Gründern (Quelle: Website Tarcisi Hendry, Heimatkunde Tujetsch von 1987): Fidel Venzin und die (nicht mit ihm verwandten) Gebrüder Stiafen und Benedetg Venzin aus Selva waren durch eine Erbschaft aus dem Ausland zu etwas Geld gekommen waren. Schnell stieg danach die Besucherfrequenz der Furka-Oberalp-Bahn an.
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255 x angesehenPostkarte (Privatarchiv skiliftfotos.ch) vom ersten GMD-Skilift am Oberalppass aus der Zeit 1960-1966. Hier ist schön sichtbar, wie der Lift mitten durch die heutie noch befahrene Piste führt; darum wurde er 1966 gegen rechts verlegt.
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212 x angesehenDetailaufnahme aus Postkarte aus den 60er-Jahren: Typische Müller-Portalmasten und -Gehänge.
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149 x angesehenAnfrage der Skilift Oberalp-Calmut AG an den Gemeindevorstand Tujetsch zu Handen der Gemeindeversammlung um Verlängerung des Skiliftes bis auf den Calmut-Gipfel mit 4 Masten. Handschriftliche Notiz der Gemeindeorgane: Vermutlich "Termin 2 Jahre, dann mit den anderen fusionieren. Am 17.12.1961 hat die (unlesbar) entschieden, die Konzession nicht zu erteilen." Mit "andere" ist wohl die in Gründung Begriffene Skilifte Sedrun-Rueras AG gemeint (unklar).
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133 x angesehenDrei Personen sind für den Betrieb notwendig: Kassier, Starter und Abbügler (!). Anschlissend ging die Anlage offenbar in Betrieb; weitere Dokumente zur Eröffnung fehlen leider. In den bisherigen Berichten ist immer von der Eröffnung 1959 die Rede - anhand dieser Dokumente lässt sich dies nun korrigieren: Der erste mittelschwere Bügellift des Tales wurde erst 1960 gebaut und eröffnet.
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142 x angesehenSeite 2: Auflagen zur Betriebseröffnung
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124 x angesehenOffenbar wurde der Skilift im Sommer 1960 gebaut; weitere Angaben finden sich nicht im Archiv. Am 13. Dezember 1960 findet bei 120-150cm Schnee die Kollaudation statt, am 15. Dezember ergeht die Bewilligung zur Betriebseröffnung mit diversen Auflagen.
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120 x angesehenLetzte Seite der Bewilligung
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129 x angesehenSeite 2: Die üblichen Auflagen - wie beim Skilift Valtgeva ist eine der Bedingungen, dass die Anlage zerstört wird, wenn "die militärische Lage es erfordert"...
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136 x angesehenAm 14. März 1960 erteilt das kantonale Departement des Innern die Bewilligung für den Betrieb des Skiliftes "Oberalppass-Calmutt"
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125 x angesehenSeite 2: Die üblichen Auflagen
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137 x angesehenBrief des Meliorationsamtes an die Gemeinde Tujetsch vom 26. August 1959
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134 x angesehenBrief der Gemeinde an das kantonale Meliorationsamt vom 18. September 1959 - die Anlage bekommt von der Gemeinde grünes Licht
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135 x angesehenDas scheint geklappt zu haben - am 26. August 1959 wird das Gesuch für den Skilift im Amtsblatt veröffentlicht.
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148 x angesehenBrief der Venzins an die Gemeinde vom 13.8.1959: Die Bergstation am verlangten Ort würde alles erschweren, weil sie in die Felsen gebaut werden müsste. Das grösste Proble sei aber die geforderte Zusammenarbeit mit Cungieri. Die Idee der Sesselbahn werde fallengelassen, man wolle nun einen Skilift bauen. Trotz den Schwierigkeiten habe man immer noch Spass an der Sache und hoffe, dass die Gemeinde sie weiterhin unterstütze...
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187 x angesehenAntrieb-Disposition
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199 x angesehenKlassischer Müller-Portalmast, Spurweite 2.5m
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183 x angesehenBergstation
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150 x angesehenSeitenansicht
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| 258 Dateien auf 2 Seite(n) |
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