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| SedrunBilder aus dem hintersten Teil der Surselva, vor allem Städeli und Garaventa |
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| ScuolBilder aus Scuol im Unterengadin |
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| JuraBilder aus Schweizer Juraskigebieten |
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3.856 |
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| JungfrauregionBilder aus den Skigebieten Wengen/Grindelwald (Kleine Scheidegg, Männlichen, First) |
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1.498 |
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2.854 |
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7.545 |
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| TebruMaterial aus dem Nachlass des Seilbahnpioniers Theo Brunner |
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| WSOBilder der WSO (Walter Städeli, Oetwil am See) |
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| TicketsSkibillette aus den 70er-, 80er- und 90er-Jahren |
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| AuslandNeuseeland, Frankreich, Kanada, USA |
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6.399 |
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| OstschweizBilder von Skigebieten im Osten der Schweiz |
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| Skitag-BerichteMehr als Seilbahnen: Reports über Pistenverhältnisse in verschiedenen Gebieten. Frühere Saisons sind im Archiv weiter unten abgelegt. |
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| 59.074 Dateien in 505 Alben und 33 Kategorien mit 56 Kommentaren, 5.759.190 mal angesehen |
| Zufallsbilder |
342 x angesehenJetzt gehts los: 10.5 Mio Franken kostet der Bau noch, nachdem z.B. auf Bubbles (Hauben) verzichtet wurde. Am 3. Juli wurde mit dem Bau begonnen. Hier der
Stand bei der Talstation am 7. Juli 2006 - Foto: Bergbahnen Sedrun (Grazia fetg, Sepp!)
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170 x angesehenOktober 2005
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126 x angesehenParadies..
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50 x angesehen6. Februar 2016
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54 x angesehen22. März 2016
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112 x angesehenWixi, 2. April 2012
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50 x angesehenLenzerheide, 26. Januar 2015
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638 x angesehenLorenz von Allmen anno 1997 als Betriebsleiter des Schiltgrat- Lifts mit zwei alten Skiliftbügeln (links Holz, rechts Alu). Er begrüsste den Ersatz des Schlepplifts durch eine Sesselbahn: «Die Anlage war ausserordentlich steil, und das führte besonders bei Schneemangel bisweilen zu ernsthaften Stürzen.» Die 4er-Sesselbahn wurde von Juni bis Dezember 1998 für 4 Mio Franken gebaut. (Quelle: Geschäftsbericht der Schilthornbahn 1997, Seite 6)
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