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| SedrunBilder aus dem hintersten Teil der Surselva, vor allem Städeli und Garaventa |
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| ScuolBilder aus Scuol im Unterengadin |
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| JuraBilder aus Schweizer Juraskigebieten |
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| JungfrauregionBilder aus den Skigebieten Wengen/Grindelwald (Kleine Scheidegg, Männlichen, First) |
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2.854 |

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40 |
7.545 |

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| TebruMaterial aus dem Nachlass des Seilbahnpioniers Theo Brunner |
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157 |

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| WSOBilder der WSO (Walter Städeli, Oetwil am See) |
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377 |

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| TicketsSkibillette aus den 70er-, 80er- und 90er-Jahren |
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123 |

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| AuslandNeuseeland, Frankreich, Kanada, USA |
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6.399 |

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4.405 |

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128 |

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| OstschweizBilder von Skigebieten im Osten der Schweiz |
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2.096 |

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| Skitag-BerichteMehr als Seilbahnen: Reports über Pistenverhältnisse in verschiedenen Gebieten. Frühere Saisons sind im Archiv weiter unten abgelegt. |
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| 59.074 Dateien in 505 Alben und 33 Kategorien mit 56 Kommentaren, 5.654.365 mal angesehen |

| Zufallsbilder |

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606 x angesehenAufstieg nach Cuolm Val, Winter 1941 (Archiv Fam. Decurtins)
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286 x angesehenMitte Januar 1985: Auch damals gabs schneearme Zeiten
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538 x angesehenSurrein, Frühling 1976 (Foto: Hans Jacomet). Beim Lift handelte es sich um einen WSO-Lift, benzinbetrieben mit einem VW-1600-Motor. Laut den Plänen ist die Typenbezeichnung ST-30, die Portalstützen sind vom Typ US-50. Spätere Pläne bestätigen übrigens: ST-30, US-50 und US-70 haben die selben Masten. Eine 2. Sektion Richtung Tgom war geplant, wurde aber nie verwirklicht. Zu Beginn stand eine private Gruppe hinter dem Projekt (siehe unten), noch vor dem Bau übernahmen aber die Bergbahnen Sedrun das Projekt.
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