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| SedrunBilder aus dem hintersten Teil der Surselva, vor allem Städeli und Garaventa |
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| ScuolBilder aus Scuol im Unterengadin |
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| JuraBilder aus Schweizer Juraskigebieten |
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| JungfrauregionBilder aus den Skigebieten Wengen/Grindelwald (Kleine Scheidegg, Männlichen, First) |
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| TebruMaterial aus dem Nachlass des Seilbahnpioniers Theo Brunner |
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| WSOBilder der WSO (Walter Städeli, Oetwil am See) |
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| TicketsSkibillette aus den 70er-, 80er- und 90er-Jahren |
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| AuslandNeuseeland, Frankreich, Kanada, USA |
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| OstschweizBilder von Skigebieten im Osten der Schweiz |
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| Skitag-BerichteMehr als Seilbahnen: Reports über Pistenverhältnisse in verschiedenen Gebieten. Frühere Saisons sind im Archiv weiter unten abgelegt. |
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| Zufallsbilder |

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208 x angesehenFotzsetzung des Berichtes, Finanzielles.
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51 x angesehenAuch hier sieht man schön das Zwischenstück zwischen Seilklemme und Einzugsvorrichtung - es werden immer noch die Klemmen und Hälse der Ur-Gehänge benützt (wohl Röhrs oder Doppelmayr)
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351 x angesehenBau der Sesselbahn Val Val - Cuolm Val, Sommer 1988: Transport eines Kranes (Archiv Bergbahnen Sedrun)
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62 x angesehenEischoll, 11. März 2016
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543 x angesehenSurrein, Frühling 1976 (Foto: Hans Jacomet). Beim Lift handelte es sich um einen WSO-Lift, benzinbetrieben mit einem VW-1600-Motor. Laut den Plänen ist die Typenbezeichnung ST-30, die Portalstützen sind vom Typ US-50. Spätere Pläne bestätigen übrigens: ST-30, US-50 und US-70 haben die selben Masten. Eine 2. Sektion Richtung Tgom war geplant, wurde aber nie verwirklicht. Zu Beginn stand eine private Gruppe hinter dem Projekt (siehe unten), noch vor dem Bau übernahmen aber die Bergbahnen Sedrun das Projekt.
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89 x angesehenIsola 2000, Oktober 2009
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